团圆是中国人过春节时最大的主题，不管在哪个地方工作，人们都会在春节时努力赶回家乡与亲人相聚。
这个习俗使得许多城市在春节前后出现“用工荒”。
如今，季节性缺工情况有变化吗？为保持正常运转，城市又在做着哪些努力？经济日报记者在深圳对春节前的用工情况展开了调查。
新春将至，对于不少企业来说，节前往往是一年中最为忙碌的时候，留人用人成为保障企业生产运营正常开展的当务之急；是否回家过年也成为当前摆在务工人员面前的一道选择题。
外来务工人员较多的深圳更是如此。
来自湖南永州市的蒋艳军今年春节不打算回老家了。
2018年他成为美团骑手，现在已经是深圳龙华区观澜大水坑站点骑士长，带队管理35位骑手。
“公司的春节留岗福利待遇挺不错，我会继续留深，趁此机会多挣点钱。
不少骑手也都选择继续跑单。
做骑手这几年，我慢慢还清了老家的房贷，还新买了一辆车。
”蒋艳军笑着说。
近期，经济日报记者深入用工一线走访发现，深圳通过精准施策为企业纾难解困，细致落实援企稳岗扩就业政策，加大创业带动就业工作力度，在实现就业水平稳中有升的同时，有效保障了春节前的用工需求。
拓展招工渠道春节前“招工难”“用工荒”现象在制造业尤为突出。
2021年12月底，比亚迪出现了短暂性缺工问题。
据比亚迪第三事业部人事经理李治学介绍，由于近两年公司效益稳步提升，产能逐年扩大，一线工人和技术人才出现紧缺。
特别是临近春节，与2021年春节相比，务工人员提前返乡比例明显提升，公司出现了季节性缺工问题。
如何解决用工燃眉之急？2021年12月30日，深圳龙岗区人力资源局在获悉比亚迪缺工情况后迅速搭建供需平台，组织龙岗区第二职业技术学校等多家技工学校、人力资源机构以及劳务输出地驻深圳服务站代表等走进比亚迪。
“这是一个很好的信息互通平台，为企业、技校、劳务机构提供了精准快捷的信息沟通渠道。
”李治学坦言，比亚迪预计2022年的普工需求量超13万人，用工压力较大，人力资源局送服务上门，让企业有了解决困难的底气。
“缓解比亚迪公司此次缺工难题，我们主要是开好‘三部车’，即开好普工输送的‘大客车’，备好季节性用工的‘电瓶车’，探索校企合作的‘直通车’。
”龙岗区人力资源服务中心副主任张伟球告诉记者。
近年来，龙岗人资局通过“春风行动”“百校行”“优才中国行”“劳务供需对接会”等形式，多层次搭建平台开展招聘，服务企业用工。
下一步，龙岗人资局还将继续统筹更多的劳务工资源，通过直接劳务输出、劳务派遣、顶岗实习、毕业生输送等方式，为辖区企业提供稳定的普工和技能人才
