乘用车信息新批次80台 爱驰U5即将开启以色列之旅 自2020年5月起，爱驰汽车500辆定制欧版U5启运发往法国，开启了品牌出口的序幕。
至2021年底，爱驰汽车已开拓法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等11个国家。
今年3月新增克罗地亚、法罗群岛、冰岛和斯洛文尼亚四个国家，实现北欧和南欧市场的进一步覆盖，至此，爱驰汽车已登陆海外十五个国家。
官方表示，正值出口两周年之际，新一批次80台爱驰U5即将开启以色列之旅。
据统计，今年，爱驰汽车已累计发运欧洲和以色列十四个批次的订单，累计近千台。
其中，欧洲作为爱驰海外最强劲的市场，今年将至少实现在欧洲五位数销量的目标。
针对海外市场，爱驰汽车结合自身在海外布局的地缘优势，通过“直营与分销”结合的渠道模式迅速打开海外市场。
在德国，爱驰汽车作为试点携手欧洲电子零售商Euronics打造了线上轻运营的直销模式，直面用户;此外，联手德国合作伙伴finn.auto新辟固定月费租车模式，进一步助力欧洲汽车工业转型。
在其他国家，爱驰汽车采用分区域代理商的渠道形式，携手比利时Cardoen集团、丹麦安徒生汽车公司、以色列Auto Chen、法属留尼旺BOURBON VEHICULES ELECTRIQUES、法国本土Car East France、意大利Koelliker Group、瑞士Alcomotive、西班牙葡萄牙Astara等合作伙伴，通过分销的模式，将产品和服务带向各个国家。
对于地域文化各异的海外消费者，其所享受的售后服务也有所差异，如在德国，爱驰汽车与当地领先的汽车快修连锁店ATU建立合作，可实现每十公里就有一个服务网点，为用户提供车辆使用过程中维修、道路救援及零部件供应等一系列售后服务解决方案。
在其他国家则由当地实力雄厚的合作伙伴为爱驰用户提供完善的售后服务保障。
此外，针对中国品牌面临的海外车辆维修慢、维修难、维修成本高等问题，爱驰汽车于2020年11月在阿姆斯特丹郊外建立了一个12,000平方米的零件仓库，为欧洲各地的爱驰合作伙伴提供600多种零件。
其物流合作伙伴Lux-mate Europe BV将维修设备、工具配件在一到三天内就能向客户交付零件，保障全球用户养车用车需求。
2021年，爱驰汽车发布了面向全球海外用户的App“Aiways”，通过手机App和爱驰旗下产品的高度智能化连接，将人车交互革命推向全球。
不久后，欧版爱驰U5改款将通过升级充电技术和新增颜色等个性化的定制功能，为海外用户带来更佳的用车体验。
此外，旗下第二款准量产车型爱驰U6 ion在欧洲九国的巡展正进行中，为今年晚些时候爱驰U6登陆欧洲市场开启市场预热。
商用车信息徐工漢風G7矿用自卸车批量交付矿业巨头 2022年5月25获悉，徐工汽车福建营销中心联合当地经销商向钼矿大客户交付20辆徐工漢風G7矿用自卸车，此次交车充分体现了客户对徐工漢風质量可靠、服务优质的认可。
近年来，徐工汽车加快国六自卸车市场布局，充分进行市场调研，了解各区域所需车型，根据城市法规要求以及工况需求，针对性投放契合当地市场需求的产品。
为切合多工况用车，徐工汽车推出轻量化、标载版、复合版、重载版等不同版本自卸车产品。
此次交付大客户是从事钼矿开采运输的企业，随着国家对矿山开采的生态要求越来越高，各省市也出台了相关政策明确了矿山用车的使用标准与规范。
在此大背景下，矿山企业需要更新老旧车辆，将耗能高、污染大的车辆逐步淘汰或整体更换，该大客户为履行社会责任、实现企业高质量可持续发展，对企业运输车辆更新换代。
该大客户与徐工汽车结缘于新能源重卡，在一年多的运营过程中，徐工新能源的产品实力让该大客户对徐工的好感度急剧攀升，所以在准备采购矿用自卸车时，第一个想到的就是徐工汽车。
该客户反馈徐工产品可靠性非常高，一年多高强度作业情况下，没出过大问题! 徐工汽车不断创新，紧抓国六时代新机遇，顺势而上。
凭借出色的整车性能，徐工漢風G7矿用自卸车成为高效工程车领域的佼佼者。
徐工漢風G7矿用自卸车采用潍柴、法士特、汉德组成的专用工程版动力总成，性能强劲，起步快捷，超车轻松。
国六发动机标配四气门，燃烧更充分，爆发力强，不仅能以低速大扭矩的强劲动力，满足矿厂运输作业中的运营需求，还无需担忧排放超标的问题。
变速箱采用加强箱体，经久耐用，后桥优选16吨双级后桥，承载能力强，爬坡出坑无压力。
徐工漢風G7矿用自卸车搭建零部件、系统、整车三级验证体系，整车国家试验场强化坏路加速可靠性试验10000+公里，单一零部件有效测试用例达到1000条，确保整车可靠性。
核心动力总成B10寿命超过150万公里，可靠性位居行业领先水平。
笼式结构驾驶室，其钢板最厚处高达4mm，抗冲击、抗变形能力安全性达到国际一流水平。
针对矿山运营的特殊性，徐工重卡为大客户推出了售后服务托管模式，用一站式、保姆式的服务全力保障高出勤率，让漢風真正成为客户无须担忧的“全天候”伙伴。
绿水青山就是金山银山。
徐工漢風G7矿用自卸车必将为建设绿色矿山，推进节能减排贡献漢風力量!中国重汽今年重卡出口冲刺8万辆 5月24日上午10时，中国重汽集团隆重召开“出口8万辆·再攀新高峰”国际市场誓师动员大会，谭旭光向国际市场6大区域负责人授旗并讲话。
谭旭光说，中国重汽从年出口重卡3万辆到去年的5万辆、再到今年的冲刺8万辆目标，这在我国重卡出口历史上具有里程碑意义。
这就是中国重汽人!这就是中国重汽改革创造的新动能!这就是“一带一路”为我们带来的百年机遇! 谭旭光说，两年多来，面对席卷全球的新冠疫情，近400名优秀员工舍离家庭、远离祖国、坚守岗位，用“不怕死”的精神换取了中国重汽今天来之不易的重卡出口持续提升的业绩!为有牺牲多壮志，敢教日月换新天，这就是中国重汽人! 谭旭光说，我们今天立下的豪言壮语、今年跨越重卡出口8万辆的目标，必定能实现!中国重汽的旗帜将在全球110个国家高高飘扬!泰山压顶不弯腰，黄河入海遍全球!这就是齐鲁大地哺育的英雄儿女! 全球66个国家，142个分会场，共计1000人线上线下参加会议。
金龙客车携手东方锅炉打造氢能合作新生态 近日，厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称：金龙客车)与东方电气集团东方锅炉股份有限公司(以下简称“东方锅炉”)举行战略合作签约仪式。
金龙客车总经理刘志军、东方锅炉副总经理聂立出席仪式并签署战略协议，标志着双方迈向更高水平联动发展与合作共赢新阶段。
金龙客车拥有全系智慧交通产品线，产品研发实力、智能制造、营销服务均处于行业领先水平。
依托丰富的新能源商用车研发经验与市场资源，公司已将氢燃料电池车辆作为重要发展方向之一。
东方锅炉是中国东方电气集团有限公司下属核心企业。
东方电气属国务院国资委监管企业，是全球最大的发电设备制造和电站工程总承包企业集团之一。
近年来，东方锅炉立足自主创新，着力于氢能基础设施项目的“投、建、营”和氢能核心技术装备研制，广泛涉足氢气制备、储运、加注、发电以及投资等领域。
双方就氢能技术和应用举行座谈通过本次合作，双方将依托金龙客车在整车研发、制造、智慧运营等方面的优势，结合东方电气在氢燃料电池领域的技术积累及在加氢站运营方面的经验，实现优势互补、资源共享，建立长期稳定、互利共赢的战略合作关系。
签约仪式上，金龙客车总经理刘志军、东方锅炉副总经理聂立对合作前景充满信心和期待，共同表示双方将继续贯彻新发展理念，积极践行国家双碳战略，不断深化绿色产业新技术合作，加速创新链、产业链深度融合，为共同推进绿色低碳交通可持续发展作出新的更大贡献。
东方锅炉一行参观金龙品牌展厅未来，双方将围绕着产业新需求，联合开发新市场，研发新产品，共同推进氢燃料电池产品示范应用与氢燃料车辆“车站一体化”平台打造，携手构建氢能产业合作发展新生态!批量欧辉BJ6122城间客车交付广州通达，持续助推运力升级 2022年5月24日，在热辣难挡的激情夏日，广州市番禺区通达运输有限公司(简称“广州通达”)采购批量福田欧辉BJ6122城间客车，主要为广州南沙自贸区外企提供通勤业务，以更加高效安全舒适的车辆助推运力升级。
广州通达自成立以来，围绕国家推进现代服务业发展和“一带一路”倡议的要求，突出客运行业特色需要，深入探索并形成了客运服务标准体系，业务范围已拓展到13个省份、直辖市的主要县市，多次获得广大旅客的好评和上级各部门的认可，已经成为当地客运行业的标杆企业。
近年来，福田欧辉与广州通达在客运业务领域一直保持良好的互动与交流。
2013年至今已有近百台欧辉客车投入使用，且欧辉客车在实际运营中高效可靠的性能表现十分亮眼，为广州通达带来巨大的运力与经济效益的提升。
同时，欧辉客车高舒适性以及人性化的设计细节也备受乘客好评。
广州通达此次再度携手欧辉，进一步扩大优势，引领行业不断升级。
高效舒适，硬核实力助推行业转型 此次交付的欧辉BJ6122城间客车，以其高节油性、高可靠性带来经济效益的同时，豪华内饰配置还为员工提供更好的乘坐感受。
作为福田欧辉旗下的明星车型之一，欧辉BJ6122城间客车凭借高效节能、安全可靠、动力强劲、智能舒适等特点深受全国各地客户信赖。
BJ6122城间客车是福田欧辉定位高端中长线客运及旅游市场的拳头产品，车辆采用全新的外观设计、全承载车身结构打造静谧舒适的驾乘空间，标配AEBS、ESC、胎压监测等功能，打造舒适豪华又经济的品质客车和更加精彩的出行体验。
此次交车是广州通达与欧辉的再次合作，一直以来双方不断深化全面战略合作关系，携手共进，协力共赢。
未来，福田欧辉客车将一如既往追求卓越品质，引领交通运输产业绿色发展，为公众提供舒适安全的品质出行，助推行业不断转型升级。
新能源信息日本电产将在中国新建电机旗舰工厂 5月23日，日本电产株式会社表示，其将在中国建立一家电动汽车电机旗舰工厂，预计明年秋季投产。
新工厂位于浙江省平湖市，将于今年10月开工建设，并于2023年10月上线。
新工厂将占地7.3万平方米，满负荷生产时预计将雇佣约2,500名工人。
此次拟建的新工厂将成为日本电产在中国的第五家驱动电机业务工厂、第四家E-Axle装配工厂。
该工厂将以日本电产E-Axle业务的“旗舰工厂”为理念，除了开展E-Axle的生产、装配业务以外，还将生产逆变器、齿轮和其他电动马达部件，作为整合日本电产集团零部件业务的纯电动汽车专用一体化工厂运营，生产线满负荷时的全年产能预计可达到100万台。
截至2022年4月底，日本电产于2019年4月率先生产的驱动电机系统“E-Axel”在中国的累计销量已达到37万台以上，到本财年结束，在全球的销量将超过100万台。
此外，日本电产预测2025财年将成为驱动电机市场需求激增的“分水岭”，因此计划在2025财年前投资约3,000亿日元(合23亿美元)，并将2025财年的销售计划定为360万台，产能计划定为700万台。
在车载业务中，驱动电机业务将发挥核心作用，日本电产计划于2023财年在该领域实现盈利，目标是到2030年创收10万亿日元。
Stellantis和三星SDI官宣投资逾25亿美元建电池厂 当地时间5月24日，Stellantis和三星SDI宣布，将在美国印第安纳州科科莫(Kokomo)建立一个电动汽车电池工厂。
Stellantis表示，新工厂生产锂离子电池组，新工厂计划在今年晚些时候开始破土动工，预计在2025年第一季度投产初始年产能为23GWh，目标是在未来几年内提高到33GWh。
斯特兰蒂斯计划到2030年实现电动汽车年销量500万辆，并计划到2025年在电气化和配套技术方面投资350亿美元。
Stellantis和三星SDI的合资公司将投资超过25亿美元，并在科科莫和周边地区创造1,400个新就业岗位。
投资额可能会逐渐增加到31亿美元。
5月25日，三星SDI在一份监管文件中表示，计划在2025年8月之前向该合资电池厂投资13亿美元。
在两家公司未来的讨论中，这一数额可能会扩大到16亿美元。
此前，Stellantis宣布了在欧洲和北美建设五座电池工厂的计划。
今年3月，Stellantis和LG能源解决方案表示，他们将投资41亿美元在加拿大建立一家合资工厂，预计将于2024年投产。
Stellantis是菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团于2021年1月合并而成，旗下拥有14个独立汽车品牌，包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普和标致。
零部件信息德国大陆集团高层大变动 日前，德国大陆集团宣布任命三名新主管担任其轮胎替换和配套业务的关键职位。
Guido Wolff接替Dr. Jan Oliver Götz，被任命为公司轮胎配套业务的新全球客户总监，Dr. Jan Oliver Götz则将担任OEM售后的新主管;Jobst Schwarz此前是任OEM售后主管，职位调整后负责德国大客户管理替换业务。
宁德时代首席制造官倪军出席世界经济论坛年会5月24日，宁德时代首席制造官倪军教授线上参加2022年世界经济论坛年会“能源转型中的中国”会议，分享宁德时代在全球能源转型中的使命与愿景，倡导以技术创新实现碳中和。
倪军在会议上表示，由于风电、光伏发电以及水电等可再生能源易波动、不稳定的特点，以及西电东输过程中电网调频调峰的需要，大规模储能系统将迎来巨大的发展空间。
倪军表示，除了在使用端进行创新研发，宁德时代还在发电端、输电端甚至变电端加大研发投入，在材料研发和生产制造等多方面进行创新。
在材料及材料体系创新方面，宁德时代于去年全球首发钠离子电池;在极限制造创新方面，宁德生产基地凭借在极限制造方面的成就，被世界经济论坛评选为“灯塔工厂”;今年，宁德时代将极限制造升级为绿色极限制造，宜宾工厂成为全球首个获得认证的零碳电池工厂。
宁德时代将不断拓展清洁能源的应用场景，让每个消费者都能使用到清洁的能源，推动全球碳中和目标早日实现。
参加该会议的还有国家电网总经理张智刚、美国标准普尔副董事长丹尼尔·耶金，以及澳大利亚FMG集团CEO伊丽莎白·盖恩斯。
马瑞利推出全新无线分布式电池管理系统 近日，汽车零部件供应商马瑞利公布了最新的无线分布式电池管理系统 (wBMS) ，这将进一步扩展其电动汽车电池管理技术领域。
该技术消除了其他电池管理系统 (BMS) 架构中通常需要的有线物理连接，实现了更大的灵活性，效率更高、更可靠，更具成本效益，这些无疑都是电动汽车进一步发展的关键。
马瑞利将从2022年第二季度开始提供该解决方案，以支持合作厂商2024年的新车发布。
该解决方案通过使用无线技术来实现电池和控制单元之间的通信，消除了菊花链线束配置的需求。
与传统有线BMS方案相比，wBMS减少了90%的线束，简化了电芯的搭建和安装，尤其是降低了组装的复杂性，并为电池模块的放置提供了更多的灵活性。
连接器的移除有效减轻了重量，提高了能源效率，从而增加了车辆在相同电量下的行驶里程。
该解决方案节省了电池组体积，省出的空间可允许安装更大的电池，确保了多功能性、可扩展性和可优化性;在适当的情况下，更大的电池还可以转化为增强动力性能并再次延长车辆的续航里程。
此外，wBMS可以与高度复杂的软件应用层一起交付，该软件应用层使用一种名为“传感器融合”的专有技术的高级算法。
该算法测算每个电池的几个关键参数，包括充电状态、健康状态、功率状态，以确保更精准地计算电池整体状态，并相应地通知动力系统的其他组件。
吉利旗下百亿LFP电池项目落户盐城 近日，耀宁科技12GWh磷酸铁锂电池及系统总成项目签约落户盐城，总投资102.3亿元。
耀宁科技成立于2020年12月，脱胎于吉利汽车集团的零部件事业中心，企查查显示，耀宁科技实控人李星星为吉利集团控股股东，吉利集团董事长李书福之子。
实际上，这并非耀宁科技在动力电池领域的首番落子。
今年4月，耀宁科技年产20GWh磷酸铁锂电池项目签约鹰潭高新区，总投资100亿元，一期建设4GWh生产线。
1月，耀宁科技全资子公司耀宁新能源与安驰科技签订股权收购协议，持股53.179%成为控股股东。
目前，安驰科技上饶总部基地3GWh产能已全部达产，16GWh新增产能正在规划中，计划2025年产能达到100GWh。
2021年8月，耀宁科技与岳阳经开区签约落地磷酸铁锂电池项目，总投资约103.7亿元。
分两期建设年产12GWh磷酸铁锂电池及系统总成项目，预计2023年投产。
整体来看，耀宁科技的动力电池产能规划布局已经达到145GWh，技术路线以磷酸铁锂为主，市场瞄准新能源汽车及储能。
当前，磷酸铁锂电池风头正劲，1-4月，磷酸铁锂电池产量牢牢占据动力电池领域5成以上市场份额。
高工产研锂电研究所(GGII)数据显示，1-4月磷酸铁锂动力电池装机量近32GWh，同比增长222.8%。
面向2025年，受全球动力和储能市场增长带动，磷酸铁锂电池占比有望保持60%以上。
更为重要的是，耀宁科技在磷酸铁锂电池领域的接连落子，也是吉利集团进军动力及储能电池市场的野心。
一方面，主机厂亲自下场造电池已经屡见不鲜。
在电动汽车“电池荒”全球蔓延背景下，车企想获得稳定可靠的电池供应，必然要提升供应链的把控力与话语权。
“多元化电池供应商+自造电池”成为降低供应链风险的重要途径。
目前，吉利已通过合资、入股、收购、长单等一系列动作与动力电池企业形成深度绑定关系，合作对象包括宁德时代、LG化学、孚能科技、欣旺达、蜂巢能源、中创新航、瑞浦能源等企业。
另一方面，面向碳中和目标下动力电池及储能两大黄金赛道，成立独立于汽车集团之外的第三方动力电池供应商，可以形成“自供+外供”商业模式，面向动力及储能等更广阔的应用场景，也便于后续走向资本市场。
2021年12月，吉利还通过旗下公司北京星能数字科技有限公司与鄱阳县合作签约，投资50亿元建设锂离子电池储能项目。
星能数字科技为吉利控股加快推动低碳转型发展的重要布局，主要为用户提供锂离子电池储能产品和电站运营服务。
宁德时代与Solaris达成合作，助力欧洲低碳城市出行 近日，宁德时代与欧洲电动客车领军企业Solaris公司达成合作，共同助力欧洲城市交通电动化转型。
宁德时代将为Solaris的巴士产品提供采用CTP(高效成组)技术的磷酸铁锂电池，推动巴士电动化，为减少欧洲碳排放和空气污染做出贡献。
得益于宁德时代磷酸铁锂电池系统长寿命和高热稳定性等优良特性，Solaris电动巴士将在安全性和适温性上展现出显著优势。
同时，由于省去了传统电池包中的电池模组环节，宁德时代首创的CTP 技术能够提升电池能量密度和电动巴士的有效载荷，助力可持续城市交通。
Solaris总部位于波兰，是欧洲领先的公共汽车和无轨电车制造商之一。
在深耕行业的25 年中，Solaris已制造了超过22000辆汽车，为欧洲数百座城市提供市内交通服务。
2021年，Solaris在欧洲零排放客车市场排名第一。
与宁德时代的合作将助力Solaris利用全新的电池解决方案进一步拓宽其产品范围。
本次合作也将进一步完善宁德时代商用业务的全球布局，加速全球商用车电动化转型，推动全面电动化和碳中和目标的早日实现。
天劲新能源20GWh动力电池项目落户安徽潜山 5月23日下午，天劲新能源20GWh动力电池及配套产业项目合作框架协议暨盈科资本和潜山市战略合作协议签约仪式在安徽潜山举行。
标志着天劲新能源20GWh动力电池项目正式落户安徽潜山。
据悉，本次天劲新能源20GWh动力电池及配套产业项目计划总投资100亿元，其中一期投资50亿元，规划建设10GWh动力电池制造项目。
本次签约仪式出席的有安庆市长张君毅、江汽集团总经理李明、天津新能源董事长曾洪华、盈科资本副董事长廖剑锋等人。
张君毅表示，此次合作的达成，带来了天劲的技术、盈科的资本、江汽的市场，再加之潜山的服务，本轮投资工作可形成完美闭环，必将迎来良好发展、多赢局面。
新能源汽车是安庆主导产业之一，安庆的产业基础、区位条件、交通环境等都具有优势，本次合作的达成、新项目的落地将为安庆打造千亿汽车产业集群注入强大动能。
