豪爵有一款号称专门打造外卖、拉货的专用车，这款车还搭载豪爵专利尾架，那么这个车和大阳的载载相比，到底哪个更加值得我们买？两款车的定位都非常清晰，都是打造拉货、外卖方面的城市踏板，既可以保持很强的操作便利性，又很大程度实现了载物的方便。
大阳载载(价格8980元）豪爵速道VD125S(价格79980-8500元）动力系统大阳载载：搭载大阳混动Vi-Core2.0的发动机，最大功率为7.2kw/7000rpm/min，最大扭矩为10.5N.m/5500rpm/min。
相比上一款发动机，不仅动力方面提升了，在转速调校方面更加倾向于低转速，低转速爆发力更强，更加符合载货的特征。
搭配7升的油箱，根据官方提供小于2.1升的百公里油耗，续航妥妥的300公里以上。
这款发动机还提供混合动力技术，在特定条件下加速，启动电机会转变为动力电机，辅助加速，使加速体验更好。
豪爵速道VD125S：搭载豪爵自家主打ESS发动机，最大功率6.6kW /7500rpm/min，最大扭矩10.0N·m /5000rpm/min。
这是一款豪爵旗下主打的发动机，品质方面不需要有质疑。
搭配6.5L油箱，根据官方提供约为2.1L的百公里油耗，续航里程达到300km是没有啥问题的。
从动力系统方面来看，大阳的这款“外卖”车，其实是占优势的，不仅功率、扭矩方面更强，更加是有混合动力加持。
配置配置方面，两车有较多相似的地方，例如，前碟后鼓设计，机械仪表，USB充电插口等基本都是一致的，就是定位工作用车。
在后货架方面，豪爵搭载是自身的专利货架，而载载则是使用了一个后掀式后座椅，载物时掀起后座椅即可。
不同的是，大阳载载，在设计上有部分地方会比豪爵的VD125S更加贴心一些，毕竟这个载载上市多年，经历市场的洗礼，不断改进，还是比较懂行的。
大阳载载使用前置油箱，加油的时候便捷性更强，同时提供后双减震，载物稳定性会更好一点，至上看上去感觉心里还是非常踏实的。
车身尺寸大阳载载：1900*680*1110mm，座高733m，轴距1380mm，最小离地间隙93，整备质量112kg。
得益于较长的轴距和设计，前置脚踏处间隙高达38cm，随便在前置脚踏处放置一些物品，非常方便。
同时使用后掀式尾架，货物装载高度也更低。
豪爵VD125S：2065*700*1160mm，座高740m，轴距1300mm，最小离地间隙120，整备质量120kg。
轴距相比大阳的载载而言，稍短，前置脚踏的空间也比大阳载载的短，只有28cm，相差10cm，大约一个拳头的位置。
外观在外观方面，两车定位清晰，就是工作用车，设计上以实用为主。
至于哪个更好，我觉得还是看个人自身的审美观，毕竟两个车外观设计有较多不一样的地方，例如，大阳载载后掀式座椅，前置油箱等等。
结语从整体上来看，我个人认为，两款车，还是大阳的载载更有优势一点。
不管是动力系统，还是整车的设计，感觉在细节方面，大阳的载载做的更加到位一点，对这个“外卖、载物”的属性了解更加深入。
从配置上就可以看出，如后双减震、前置油箱、前置踏板空间更长等等，这些想想应该都是在实践中得来的经验吧。
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