提起卡罗拉这个车型大家再熟悉不过了，作为丰田旗下销售量排首位的A级车型，它是如何一步一步的走到今天难以撼动的地位，这款车到底经历了几代的更迭期间发生了哪些故事，下面会简要的梳理一下丰田的当红小生“卡罗拉”的身世。
Toyota corolla （丰田 卡罗拉）是于1966年推出了一款紧凑型或者比紧凑型更低级别的三厢轿车，并且在1997年也是香港回归伟大祖国的那一年冲击到全球销量最多的车型，据统计在2007年间已突破3500万辆如今已高达4400万辆远超第二名的福特F系列皮卡数百万，卡罗拉一直都是以稳中求胜的态度占据着全球大部分的A级别家用轿车份额，我猜想今后的几年或者几十年也很难有产品能有像它这样伴随着汽车文化与市场从初期到蓬勃一路走来的模样。
第一代 卡罗拉 （E10）1965年丰田从日产手中夺回本属于自己的本土设立的最高质量奖戴明奖项，并且升级了公司产品生产流水线达到了三分钟快速换模的能力，次年日本的整车大量出口美国市场，第一代Corolla（花冠）上市，因其低廉的售价与实用性开创了家用车“新纪元”，同时也渲染着丰田的最精华最高水平的生产技术，仅用了两年的时间就售出了50万辆Corolla车型并夺得销冠数十年之久，还有值得一提的是1966年间丰田的跑车2000GT同时也在刷新着世界各项记录。
第二代 卡罗拉 （E20）1970年5月，丰田卡罗拉第二代上市，与第一代不同之处就是升级了动力系统采用了1.4L与1.6L排量的引擎并且加长了车身轴距提高舒适性，第二代的Corolla衍生了很多“同堂兄弟”包括双门版、旅行版、掀背版等，销量依旧呈逐年攀升的状态。
第三代 卡罗拉 （E30 E40 E50 E60）1973年10月第四次中东战争爆发，石油输出国组织为了打击以色列以及同盟的国家宣布石油禁运导致石油危机的爆发，原油价格由3美元的区间飙升到12美元，西方各发达国家经济衰退，美国人民的V8情怀受到了严重阻碍他们开始考虑车辆本身的燃油经济性，并且政府也在收紧排放法规政策，卡罗拉就在这样的社会背景之下1974年第三代上市，并在当年获得了年度销冠，出口量高达30万辆。
1976 年 丰田英二：“人心自我的设限，无疑是成长之中最大的障碍”丰田慢慢开始注重产品生产的设备可动率，减少人工成本提升质量，设立丰田生产方式自主研究会，谁也没想到当初在汽车巨头通用与福特眼里的“毛头小子”，一个曾模仿福特的生产流水线的厂家短短三十余载却发展的如此之快，紧随其后成为世界第三大汽车制造商。
第四代 卡罗拉 （E70）1979年两伊战争缘故，第二次石油危机爆发，原油由每桶14美元上升到35美元。
1979年3月，第四代卡罗拉上市，值得一说的是这代的卡罗拉一改往日外观风格，多了一丝锋利棱棱角角非常分明，深深受到了那个时代人们的喜爱，动力方面依旧采用的是丰田当初的老款T型引擎，供1.3L/1.6L/1.8L与四速自动变速箱可选择，这款车型也算是最后一代使用后驱平台的Corolla并年销量超过千万。
第五代 卡罗拉 （E80 AE86）最经典也是最受欢迎的一代Corolla车型，为什么？因为备受人们喜爱的AE86就是这代车衍生出来的，1983年5月第五代卡罗拉问世，车身变得更为修长，改为FF前轮驱动形式，而因为当时前轮驱动技术还应对不了高性能的引擎因此只能沿用第四代的FR平台，所以令人追捧的AE85/AE86应运而生。
第六代 卡罗拉 （E90）1987年5月，丰田推出第六代Corolla，继续升级了动力系统分别为1.3L/1.4L/1.5L1.6L/1.8L还有1.6 机械增压版本，这一代卡罗拉衍生的车型实在是太多了，双门版GT车型、两厢版、旅行版等等，路子铺的这么广销量这么高也是有原因的，还有从这一代开始丰田着重研究空气动力学并贴牌给澳洲霍顿与美国通用汽车公司销售。
第七代 卡罗拉 （E100）1991年6月，第七代卡罗拉上市，外形开始变得圆润起来继续加大了的车内的乘坐空间，全新的家族前脸设计出现在人们的视野，丰田集团也在那时开始加速在海外开设工厂，高端品牌 雷克萨斯 LS 400如雨后春笋般抢眼。
第八代 卡罗拉 （E110）1995年丰田集团创立60周年且第一次聘用外姓人来接管公司，废除了降低工作积极性的终身雇佣制度，并在中旬推出第八代卡罗拉和不同国家不同外观的销售策略，采用了全新引擎1.3L/1.5L/1.6L变速箱为5/6速MT与3/4速AT。
第九代 卡罗拉 （E120 E130）自2000年开始，由于中国经济的快速发展成为了全球最大的汽车消费市场，丰田集团全球战略开始转向国内，赶在了大众的身后，如果当时丰田答应用技术换市场的话我想如今的汽车市场又是另一番景象，2004年2月开始在天津一汽生产九代Corolla，国内统称为其花冠，但是旅行版与两厢掀背版没有引入到国内。
之后的十代与十一代大家再熟悉不过了，就不再一一赘述，这里谈一下丰田从2000年后的大动作与作为，2002年丰田的税后净利润突破一兆日元换算成人民币的话大约在680亿元左右，成为全球第二大汽车制造商，同年丰田的高端品牌雷克萨斯也成为美国销量最高的豪华品牌，2004年丰田销售量突破二百万量净收入110亿美元比通用福特包括克莱斯勒总和还多，2005年10月丰田全球召回车型127万辆，2009年丰田由于次贷危机自二十世纪五十年代以来首次亏损，丰田章男成为丰田集团第十一代社长，2010年因脚垫卡住油门问题召回800余万辆，2015年丰田集团产品年销量1015万辆成为全世界第一。
本文主要讲述卡罗拉这个车型的身世以及丰田品牌的一些琐碎的成绩，更多的车型历史与故事其实并不是那么枯燥反而了解到了会感觉很有趣干货满满的，欢迎更多朋友关注一下作者与其一同来注入更多的汽车历史文化和有关汽车、机车的有趣信息。
最后引用丰田品牌背后的老大 丰田佐吉的一段遗训：专心于研究与创造，并随时掌握时代的动脉。
