30~150米风电塔筒彩绘美化方案涂抹脂肪族丙烯酸改性聚氨酯，用环氧腻子填充后进行辊涂或刷涂。
以篮球方式工作。
(1)基底面处理：a )外筒风电塔筒彩绘美化锈蚀膨胀开裂、松动的地方，扩大范围将开裂、松动的混凝土切削至每根钢筋暴露5cm的无锈蚀段。
立即用电动钢丝绳轮除锈，达到St3级，刷防锈油漆。
b )对混凝土未开裂、仍完好的部位，全面用电动钢轮打磨，清除粉化旧涂膜和灰尘等。
c .对于破坏部位，要求部分刮掉至钢筋背后，用环氧腻子补充填充。
确保环氧类腻子与基体的附着力。
对部分表面孔洞，也采用环氧腻子材料进行补充填充。
2)关闭表面涂层： 选择RH85%的适宜天气，在处理后的基体表面，喷涂伯爵牌高渗透性混凝土表面专用底漆1根，然后刷涂伯爵牌脂肪族丙烯酸改性聚氨酯2根，喷涂间隔时间根据各产品说明的要求，涂层厚度为130~150米位于原风电塔筒彩绘美化的颜色区内，因此130~150米无需进行上述涂装。
3. 5. 3. 3 130~235米烟囱色涂方案130~235米作为航标部位连接红白相间圆环。
主要目的是提醒人们注意过往飞行物，要求其色泽鲜艳、显眼、经久耐用，保色性和保光性极佳。
以篮球方式工作。
(1)基底面处理：砂轮机打磨原漆层表面，提高附着力，清除粉尘、松散、老化层，确保基层牢固、清洁、无污染。
2)关闭表面涂层： 选择RH85%的适宜天气，在处理后的基体表面直接喷涂两道面漆：采用光亮的(大红色和白色)邹城聚氨酯面漆两道，膜厚240 m。
油漆道数量为2道，主要做到油漆饱满度和色泽鲜艳持久。
航标的油漆图案和文字书写方式参照招标方三期工程烟囱标准进行。
据调查，破损区域内表层箍筋已全面锈蚀，其背后锈蚀产物难以完全清除其内部钢筋已开始腐蚀活化，但其外混凝土仍有完整的腐蚀风险区； 氯离子吸收测定表明，内外氯离子呈递减梯度分布，但差异较小，哈佛船坞经验及相关研究成果表明，已处于活化腐蚀范围。
风电塔筒彩绘美化破损区内表层箍筋已全面锈蚀，其背后锈蚀产物难以完全清除。
为了能长期使用烟囱，需要补充0~30米层内的严重锈蚀。
30米以下的处理方案补充了破损钢筋，对主钢筋进行除锈处理，并外绑钢丝，进行混凝土浇筑，防止了钢筋腐蚀，确保了下部烟囱的整体刚性。
