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电动车虽然是相对简易的交通工具，但在使用电动车中，也有一些必要的知识是需要了解的，比如之前介绍的电池电压48伏、60伏、72伏的区别，电机功率400W、800W、1000W的区别，今天小行家继续来延续这个话题，聊聊电动车低速、中速、高速档位的那些知识。
常见的低速、中速、高速档位的时速是多少低速、中速、高速档位有的电动车上是1、2、3档来代表，有的则是以经济、动力、高速来代表，它们的时速是从低到高，不同品牌、不同车型时速会有区别，小行家举例常见的档位时速：低速档位：时速在20公里/小时以内；中速档位：时速在20公里~40公里/小时以内；高速档位：时速超过40公里，上限可达到电动车设计最高时速；电动车低速、中速、高速档位，哪个对电机损伤较大了解完时速之后，我们正式进入正题，先来了解第一个问题，电动车不同档位设置，会不会损伤电机，哪个对于电机的损伤会更大。
电机为什么会损伤：作为电动车核心零部件，电机不会像电池那么容易受伤，而让电机受损有3大原因最常见，包括：高温、退磁、进水。
下面我们来了解低速、中速、高速档位特点，就知道哪个档位对于电机损伤会比较大。
低速档位：不会瞬间释放大电流，比较适合负载爬坡；中速档位：电流、时速适中，适合匀速行驶；高速档位：用来大电流放电，从而实现高速行驶；结论：通过不同档位的特点介绍，可以看到高速档位是会让电池大电流放电，这种情况不仅更容易造成续航下降，电池损伤，长期使用高速档位，电机处于高温状态，会导致电机寿命衰退，这也是为什么修车老师傅都建议，非必要不使用高速档的原因。
电动车低速、中速、高速档位，哪个会节能耗电量省电是电动车在没有实现“续航自由”之前，车主都需要考虑到的一个问题，尤其是现在正处于寒冷冬季，电池的续航会受到温度影响而下降20~30%左右，做到省电出行就更会重要。
而关于哪个档位更省电，有人进行过测试，分别用万用表来监测电动车在低速、中速、高速中输出的电流大小，得出数据显示：低速档位行驶是4.6输出电流、中速档位行驶是5.6输出电流，高速档位行驶是6.1输出电流。
结论：也因此说明，电动车在低速档位行驶会更省电，高速行驶不仅损伤电池，而且耗电量会加快，当然，根据小行家的经验，想要实现很省电，车辆匀速行驶，减少启动频次，减少爬坡、负重，同样很重要。
日常骑车，低速、中速、高速档位如何使用，小行家给建议最后关于低速、中速、高速档位，我们在骑行电动车的时候，到底如何来分配设置，小行家来说说我的个人建议。
如果电动车行驶在非机动车道，那么，我建议是使用低速档位行驶：1、首先是非机动车道都是慢速车，快速行驶容易发生剐蹭事故；2、其次是非机动车道根据道交法要求，最高限速15km/h，低速档位足够使用；3、最后当然是低速档位对于电池、电机更友好，而且会更省电；而高速档位，时速用来超车，尤其是许多电动车并没有超车档，它可以起到有效作用，其次，高速档位适合有急事的使用。
相对来说，中速档位就像电动车电压60伏一样，作为中间类型，很容易被忽视，但是，它的存在并不是那么“鸡肋”，对于需要一定速度的高效率行驶，小行家建议大家优先使用中速档位，它比高速档位更省电，更有利于保养电池，适合匀速快速行驶。
小行家的总结我们常说“存在即合理”，低速、中速、高速档位既然存在，说明它们分别都有作用，总结来说，长期使用低速档位会更省电，基本不会影响电机寿命，而高速档位耗电量大，会更伤电机，但是它出行效率更高，具体如何选择，大家可以根据自己的出行需求和路况来合理分配。
那么，您骑电动车的时候，低速、中速、高速档会用优先用哪一个呢？您觉得哪个更省电呢？也欢迎大家评论交流。
