7月12日，东风风神E70车型样车在东风汽车集团有限公司正式下线。
新车最大的特点是首次搭载了哈尔滨电气集团佳木斯电机股份有限公司生产的新能源汽车16英寸轮毂驱动系统。
据悉，该16英寸轮毂电机驱动系统具有完全自主知识产权，而经过2年时间的研发与测试，该系统运行稳定，各项指标优良。
目前，电动汽车的驱动方案主要有传统的集中电机驱动和轮毂电机驱动两种方式。
传统的集中电机驱动方式主要采用了集中电机驱动系统去替代原有的内燃机和变速器之间的连接，其仅仅是对相关零部件以及系统进行替换，对车身的空间以及结构等没有进行改变，存在着明显的缺点。
而轮毂电机驱动是将电机直接设计安装在车轮的轮毂之中，其不仅简化了传统集中式电机驱动的机械动力装置，还大大简化了车身空间，提升了车身的利用空间。
早在2019年，东风汽车就与哈电集团签署了合作框架协议。
双方本着资源共享、优势互补、共同发展的原则，聚力攻关轮毂驱动开发领域的难题。
此次16英寸轮毂电机驱动系统的搭载应用，正是双方的聚力合作的研发成果。
下线仪式上，东风汽车有关领导肯定了双方在电机开发、测试、整车搭载方面强强联合、携手攻坚的成绩，东风哈电轮毂驱动开发临时党支部表示将进一步优化合作模式，发挥央企的行业引领作用，带动轮毂驱动领域的全栈产业链协同发展。
