时间回溯到十几二十年前，当时的人们对于未来汽车的幻想总是摆脱不了飞行、太阳能等元素。
而如今飞行暂时没办法实现民用，但是太阳能呢？荷兰造车新势力Lightyear（译为：光年）近日宣布宣布开始其太阳能电动车型Lightyear 0的生产。
光年0号光年品牌其实在三年前就已经推出了其太阳能概念车“Lightyear One（光年一号）”，但经过这些年的不断研发改进，最终还是在6月份亮相其成熟版产品：Lightyear 0。
短短半年的时间，就已经宣布开始量产，还是非常快的。
从这款车的设计来看，玩车弟觉得有种现代和未来结合的风格，这就是如今的车型向电影中的未来车型过渡的设计里程碑也说不定。
但不知为何，玩车弟看到这个前脸就总是能想到丰田最新推出的皇冠。
相信大家也注意到了，光年0号的车顶和前引擎盖上覆盖了近5平方米的太阳能电池板，这是一种通过光伏效应将光能直接转换为电能的设备。
但要知道，将太阳能作为主要供能方式的设备目前只有空间站，但毕竟其没有大气的遮挡，太阳能利用率也高，而放在商用车上，真的能保证电力够用吗？售价接近200万根据光年汽车的测试，光年0号的太阳能板充电功率为1.05千瓦，也就是说，如果放在阳光下一小时，就可以产生10公里的续航里程。
听起来似乎还不错，但从另一个方面来看，这款太阳能每天最多只能充7度左右的电量，如果充满的话需要整整10天。
事实上，虽然说是太阳能，但谁都知道这样的充电效率不可能够用，所以这款车型也搭载了充电功能。
家用充电一小时，增加32公里续航。
直流快充1小时充满，续航里程520公里。
这点看起来还算不错，但也就是目前市面上普通电动汽车的续航水平。
可笑的是，即使这样，官方还宣称理想情况下，可以两个月不充电。
甚至还表示在阳光充足地区，能保证7个月内无需充电，这不是来搞笑的吗？最重要的是，由于整车研发周期长，成本高，其定价也异常高昂，起售价就达到了25万欧元，折合人民币178万元。
对于那些想尝鲜的朋友们来说，也并不友好。
好在光年汽车计划在2025年推出3万欧元的车型，也就是20-30万的太阳能电动车，但如果充电效率还是得不到改进的话，估计又是一个充满商业噱头的失败品。
编辑/Sugeng
