与传统车企的谨慎态度相比，豪华越野品牌乔治巴顿主攻新能源一上来就采取了“订单代理制”。
实际上，合资品牌对于新能源的增长放在了代理制的模式上。
乔治巴顿首款战剑新能源经销商招募，无区域、不建店、20台起订、30万即可代理，全国巡游式线下推广线上交订（可私信获取详细资料和邀约函，优先品鉴和代理洽谈）。
2023年全球生产10000台，中国区仅限3000台。
这也意味着中国区经销商的数量极其有限。
乔治巴顿的品牌是高端人脉圈的象征，作为销售商，不仅是车辆销售，更是缔结了一个以“乔治巴顿”为品牌轮廓的圈层，包含了社会认同、高层社交和商业链接的三重属性。
市场数据表明，随着新能源汽车的快速发展，燃油车的市场份额被不断挤压，这是所有车企发力新能源汽车的重要原因。
对于汽车经销商来说，面临着盈利和品牌代理机会的双重考量。
公开信息表明，2023款战剑新能源研发及生产包含【探索潜艇】军工最新独立研发的固态电池技术、续航里程700KM、继承燃油版越野性能、独立双电机等核心亮点，而起售价为36.8万，这个价格具备了很强的销售势能。
另一方面，据行业人士透露，乔治巴顿新能源的代理空间也非常大，单台毛利在传统车企新能源的10倍以上，如果减去建店、人力、管理、财务等成本，远不止10倍。
尤其是全国首批50位经销商的商务政策，更是远远高于同行业的盈利水准。
据悉，乔治巴顿将重塑新能源的品牌形象，通过限量和限价，创建一个长期、稳定和持续向上的渠道网络，而反过来，代理商也会在经销品牌中实现人脉圈层的高段位拉升！（如果你感兴趣，欢迎评论区留言或私信互动）。
