再过一个月，国家新能源汽车财政补贴政策（以下简称“国补”）就将正式退出历史舞台。
围绕“国补”退出这一节点，新能源车企的市场争夺战已经展开。
今年以来，受上游原材料涨价、电池和芯片短缺等因素影响，整个新能源汽车产业链处于供应紧张的局面。
虽然新能源车企进行了几轮涨价，但大多数国内新能源车企仍处于亏损状态。
面临“国补”退出和外资车企降价，国内新能源车企选择观望，似乎是最好的策略。
而另一方面，电动车的代理制也成为车市的关注焦点。
近日，一则30万即可代理豪华越野车品牌行业爆炸性消息传出，无区域限制，20台起订，无需重建展厅，30万即可代理，全国巡游式线下推广线上订单。
据乔治巴顿市场部负责人透露，之所以这样做则是最大化降低代理商的经营成本，形成一个长期稳定的经销网络。
据悉，这款源于委托北汽制造的2023款乔治巴顿·战剑电动车起步就与国际同步，车辆研发及生产包含【探索潜艇】军工最新独立研发的固态电池技术，不易产生爆炸现象，续航里程700KM,继承燃油版越野性能，独立双电机，0-100M/4秒完美加速能力，充满80%电量仅需12分。
据悉，乔治巴顿还联合第三方公司为签约代理商提供智能化SAAS，从拓客引流到广告推广、销售管理、社群裂变等智慧卖车数字化工具，为每个代理商赋予单独的销售运营系统，信息同步、数据协同、后台统一管理，降低分销成本、管控价格体系、消费反馈及时等。
疫情缓解，“乔治巴顿·战剑电动车意向代理商参观洽谈邀约”于12月开启，如果对品牌代理感兴趣，可以私信索取相关资料和邀请函参加新车品鉴。
