6月21日，我国首套船舶用550kW大功率低速永磁抱轴式发电系统在中车株洲电机公司成功下线，与之配套的船舶轴带低碳永磁发电系统解决方案也同时发布。
它的核心抱轴式大功率永磁发电机将打破外资品牌在国内船舶永磁抱轴发电机领域的垄断，加快推进船舶关键装备国产化自主研制进程。
抱轴发电机的特点是电机本身不带轴承结构，电机转子通过固定在柴油机发动机与螺旋桨传动轴上，实现抱轴式安装，可充分利用低速发动机低油耗特性和剩余功率带动发电机，为船舶提供持续电能，减少船舶用电油耗，以达到节能降耗目的。
中车株洲电机尚驱公司副总经理、设计总监 晏才松：“我的体积比原先要减少30%，重量也要减少35%，综合来看，就可以让整个船舶的油耗降低10%以上，这就是我们采用抱轴永磁发电机带来的实实在在的好处。
”在“双碳”战略背景下，节能环保是船舶行业的趋势，新型永磁抱轴式发电机可提升船舶的运行效率、性能和可靠性。
此次研制的550kW抱轴式大功率永磁发电系统，是基于船舶主机与电站运行特征而开发的专项永磁产品，成功解决了远洋船舶全工况、硬冲击负载模式下效率低，温升高等问题。
宁波北仑船务有限公司 副总经理 孙国良：“使用这样一套设备，我船大概运行三年左右基本能收回成本，所以社会效益和经济效益都算是不错的。
”记者丨董小鹏 欧东阳
