财联社9月29日讯（记者 黄靖斯）新能源赛道稳预期、稳市场信号接连释放。
9月26日，三部委联合发布延续新能源汽车免征车辆购置税政策，对购置日期在2023年1月1日-12月31日期间内的新能源汽车免征车辆购置税；紧接着，9月28日，央行设立设备更新改造专项再贷款支持制造业等领域设备更新改造，包括充电桩、重点领域节能降碳改造升级在内的10大领域在列，新能源车政策暖风频吹。
在行情遇冷之下，龙头企业逆势扩产热情不减。
连日来，以宁德时代和亿纬锂能为代表的新能源企业动作频频，大手笔扩产更显龙头发展底气。
其中亿纬锂能拟100亿投储能与动力电池项目，宁德时代拟投不超140亿元在洛阳扩建产能。
近期，随着新能源赛道大幅调整，锂电池板块指数也集体承压，昨日钠电池、锂矿、锂电池、光伏、储能等新能源板块进一步走低。
尽管出现较大的回撤，但并不影响卖方分析师对新能源赛道的一致看好，估值低、高景气、安全边际强、业绩超预期是其普遍提及的理由。
政策暖风吹向新能源赛道9月26日，财政部、税务总局、工信部联合发布《延续新能源汽车免征车辆购置税政策》的公告，对购置日期在2023年1月1日-12月31日期间内的新能源汽车免征车辆购置税。
在支持力度方面，本次政策的出台也被视为对新能源赛道的一大利好。
亿纬锂能方面对该政策出台表示认可，公司相关负责人认为，该举措表明国家拟通过刺激消费带动供给的增长，通过需求扩张拉动产业的发展，因此新能源汽车行业整体有望继续保持高速增长趋势，持续提升渗透率。
“此次政策出台，将为新能源汽车市场再次注入发展牵引力和新动能。
亿纬锂能子公司亿纬动力，深耕动力电池业务，位于汽车产业链中游，在下游景气带动下也将迎来一波利好。
”上述负责人表示。
先导智能相关负责人也表示，新能源车购置税免征延期，体现了国家对新能源行业发展的大力支持。
作为已进入市场驱动阶段的新能源行业，新能源车购置税继续免征，可以减少短期成本上涨对需求的影响，有利于行业的长远发展。
比亚迪相关负责人则提到相关政策对稳定行业预期的积极影响，从世界范围来看，欧美国家在增加对新能源汽车财税支持力度，我国新能源汽车购置税政策的延续将进一步稳定行业预期，进一步促进新能源汽车推广应用，增加汽车消费，稳定经济大盘；引导绿色出行，助推双碳目标，意义非常大。
长江证券电新首席马军的观点是，新能源车近年来的发展主要是有赖于新车型的不断推出以及消费者自发购买两大因素。
目前来看，到明年依旧会有很多新车型上市，能够助推电动车渗透率进一步增长。
政策延期其实相当于维持电动车的政策稳定，只要政策面上没有大的变化，将有利于明年整个新能源车销量的增长，预计能实现40%的同比增长。
据东吴证券电新首席曾朵红测算，2023年之前新能源汽车市场EV/PHEV车型均可享受国家购置税全免以及额外单车补贴双重优惠。
按照当前新能源汽车17万元单车均价计算，免征购置税相当于给予1.7万元优惠，占新能源汽车补贴政策红利的绝大部分。
此外，2023年免征购置税政策将平滑补贴退坡带来的影响，支撑国内新能源车消费稳定高增长，预计23年新能源车的销量可以达到950万辆，依然可以维持40%以上的增速，未来三年电动车销量仍可维持40%的复合增长。
安信证券电新首席胡杨也给出了积极的评价，“本次政策发布进一步明确我国对新能源汽车发展的信心与决心。
中国在新能源汽车产业发展中占据优势地位，本次延续免征购置税政策将进一步带动明年新能车销量，国内维持30-40%增速，全球增速预计达40%。
”华西证券汽车首席崔琰同样认为，政策支持力度不减，新能源增长空间广阔。
原定于今年底到期的免征新能源汽车购置税政策再延期实施至明年底，在明年新能源补贴退坡的大背景下，免征购置税延续有望平滑退坡前后的需求波动，带动销量的稳步增长，预计政策大力支持下，新能源中长期增长空间广阔。
新能源龙头双双大手笔扩产9月28日，宁德时代公告称，将建设河南洛阳电池生产基地，投资额不超过140亿元，资金
