比亚迪的车现在可是太受欢迎了，一方面是其押中了新能源这个赛道，另一方面是其产品力越来越强了，比亚迪秦PLUS便是其一款很强的车型，平均月销量上万，可谓是新能源轿车里面的首选车型，今天找来其2021款 DM-i 120KM 尊贵型也是畅销版本，看看怎么样？ 作为一款“PLUS”车型，秦PLUS DM-i的车身尺寸并没有比家族的兄弟们大，而是基本保持一致。
然而，它在颜值方面却更为圈粉，因为比亚迪Dragon Face设计语言在它身上得到进一步的演绎。
从远处看，秦PLUS DM-i就是一辆缩小版的汉DM。
很多朋友看到“PLUS”，以为这是秦PLUS DM-i比家族兄弟更大，事实并没有。
它的长宽高为4765X1837X1495mm，轴距2718mm,基本跟秦Pro保持一致。
车尾亮点包括采用横向拉宽设计、5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯以及最新字体设计的"Build Your Dreams"尾标。
秦PLUS DM-i的颜值较家族兄弟又升了一个台阶，除了沿用已经深入人心的Dragon Face龙脸设计，它在前大灯、尾灯以及尾标字体等细节方面进行了升级，视觉效果看起来更为讲究、精致。
比亚迪DM插混车型首次提供直流快充，充电倍率可高达2C，电量从30%充到80%的时间为30分钟，从15%充到80%仅需40分钟。
需要说明的是，快充出现在120KM版本上，所以我们可以看到它有两个充电接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充，因此接口也只有一个。
进入车内，熟悉的布局，悬浮设计元素遍布其中，让整个中控台看起来舒展而不失层次感。
可旋转的中控大屏相信不用多介绍了，常规车辆信息设置、蓝牙音乐、车载导航功能都集成在这里。
仪表面板看着不大，信息俱全，设计跟家族兄弟有一些区别，这样更能现悬浮感。
无论是从座椅的设计（一体式）)，还是颜色的拼接，都让人觉得秦PLUS DM-i是款年轻有活力的车型。
配置方面，秦PLUS DM-i将配备Dilink 3.0智能网联系统，熟悉的中控旋转大屏有效提升科技感。
此外，DiPilot智能驾驶辅助系统也将出现在新车上，它包含了全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等系统功能。
DM-i超级混动技术是秦PLUS的核心武器，因此在动力方面，搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统。
这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，官方宣称高续航版的秦PLUS在满油满电状态下，行驶里程超过一千公里。
油耗方面，最低荷电状态3.8L/100km，NEDC综合油耗0.7L/100km，真的很省油。
秦PLUS DM-i有多种模式可选，日常如果电量充足，那可以只用EV纯电动模式。
而如果在低电量的状态下，系统会自动切换至HEV模式，即使在亏电状态下，秦PLUS DM-i在市区行驶时依然以电驱动为主，发动机主要起到辅助发电供能的作用。
所以，开着它还是能体验到纯电车型那份线性平顺。
在高速行驶或者深踩油门超车时，能感受到发动机会及时介入，整个行驶质感跟纯电模式会有差异，我们还是能感受到发动机些噪音。
悬架调校感觉可以再往舒适倾斜一点，现在韧劲过足，如果遇到坑洼路面，后排的颠簸感较为明显。
● 购买建议：推荐购买2021款 DM-i 120KM 尊贵型（售价13.78万） 既然插混版是主销车型，我就给大家推荐2021款 DM-i 120KM 尊贵型，它拥有全液晶仪表盘、后排中央扶手（含杯架）、电动天窗、17英寸铝合金轮圈、后座出风口、温度分区控制以及10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，基本日常配置都比较齐全，同时120公里的纯电续航里程也能满足短途上下班，再加上13.78万元的售价，整体性价比还是比较高的。
