在A级家轿市场中，10万左右的产品数不胜数，如果再加上新能源这一限制条件的话，值得入手的可靠产品，几乎就是寥寥无几了；但是，并不代表没有，只能说只有国产车型才能满足我们的需求，那就是秦PLUS DM-i和帝豪L 雷神Hi·P。
一，秦PLUS DM-i冠军版，售价9.98-16.58万元2023款秦PLUS DM-i的上市，给我们最大的惊喜，就是价格下探到10万以内，几乎是击穿了合资燃油车的最后一道防线。
新车在外观方面没有变化，依旧是设计理念超前的“龙脸”造型，呈现在我们面前的是一个椭圆形的六边形，内部则是点阵式布局，而且全系标配LED大灯。
单从这一点就可以看出，自主品牌在用料方面，是毫不吝啬的。
长宽高为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。
车身姿态流畅优雅，入门版配备的是16英寸的轮胎，其它版本配备的则是17英寸的轮胎。
车内空间在同级别中也有着不错的表现，略微领先于轩逸。
来到内饰，布局和设计风格很容易让人误以为这是一款B级产品，三辐式平底方向盘，而且是皮质包裹，仪表盘和触控屏均采用的是悬浮式造型。
悬浮式仪表盘虽然不是首创，但是，在这个级别中，秦PLUS DM-i绝对是独领风骚。
按照思维惯性，很多人认为A级家轿就是一款代步工具，大多人不会关心智能科技配置，厂家也不会在·倾注过多的心血。
而秦PLUS DM-i则反其道而行之，用料跟得上，智能配置自然也要处于领先地位，要不然怎么对得起名字中的“冠军”二字呢？即便是售价9.98万的入门版，8.8英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的触控屏、语音识别、倒车影像、远程控制，这些配置都是标配的。
并没有因为销量榜首的原因而推出一款只是为了拉低售价的入门版车型，相比其它车企，比亚迪并没有玩文字游戏。
插混版本的纯电续航里程提供55km和120km，如果充电方便的话，用车成本几乎可以和纯电动产品相媲美。
题外话，如果将条件限制在：10万以内的A级家轿，而且还是新能源产品，也只有秦PLUS DM-i能够实现了。
从这一点也能看出，比亚迪频频屠榜不是没有原因的。
二、帝豪L 雷神Hi·P，售价12.98-16.88万元在外观设计方面，能够和秦PLUS DM-i抗衡的，恐怕也只有帝豪L 雷神Hi·P了。
经过全新设计语言的洗礼，前脸呈现出的科技元素极为明显，纵横交织的线条占据了整个中网。
在吉利旗下另一款产品上，也能看到类似的设计理念，就是缤越。
大灯的造型十分凌厉，线条勾勒感清晰明了。
在营造运动气息的同时，也没有忘记对科技、前卫的营造。
长宽高为4735*1815*1495mm，轴距2700mm。
车身侧面的腰线比较显眼，位于A柱和C柱之间，尾部采用贯穿式尾灯，下方则使用了一圈比较明显的镀铬饰条。
内饰的设计风格与秦PLUS DM-i有着异曲同工之妙，呈现出的都是简约明快的气息，双拼色系的应用，向年轻人的审美靠拢。
内嵌式仪表盘+触控屏的组合，呈现出的智能科技氛围，并不落下风，配置丰富度可圈可点。
NEDC纯电续航里程为100km，WLTC纯电续航里程为80km，与秦PLUS DM-i不分伯仲。
对于家用来说，都表现出了优秀的燃油经济性。
最后结语：目前来看，A级家轿依旧是竞争激烈的细分市场之一。
随着新能源浪潮不断高涨，插混或者纯电动产品将会逐步代替燃油车。
还是那句老掉牙的话：用燃油车的价格享受到新能源车的体验，势必会占据主导地位。
