12月，作为车企冲刺业绩的一个月，可以说是悲喜交加，疫情的突然放开冲淡了不少消费者的购车热情。
即使如此，还是有部分车型在销量方面依旧保持着较高的水准。
在12月份新能源车销量榜单中，前五名里有三个车型均出自比亚迪。
接下来我们就一起看一下12月份新能源车排行榜中的前五款车型。
官宣！12月新能源汽车销量排名：1-5名，比亚迪夺冠，特斯拉第三第一名 比亚迪宋PLUS DM-i较11月份相比，比亚迪宋PLUS DM-i在12月份中的销量出现了些许下滑，整月销量为41555台。
即使如此，该车依旧是比亚迪旗下的销量担当，如果将宋系列中的Pro和Max也加入其中，那么该系列的总销量或将达到7万台。
早在2016年时，长城旗下的哈弗H6便达到了月销量8万台，可以说是今非昔比，比亚迪宋系列能否冲击这一销量成绩，我们不妨拭目以待。
第二名 五菱宏光MINI EV五菱宏光MINI EV在上市之初便拥有较为突出的销量表现，在当时该车月销量可与朗逸、轩逸等合资车型相抗衡。
不过随着市场新品的逐渐增多，五菱宏光MINI EV的销量也呈现出疲软之态。
即使如此，该车在岁末之月依旧售出了34523台。
值得一提的是，相比11月份，该车在12月份中并未因疫情出现销量大幅下滑的情况，依旧保持在较为稳定的状态。
第三名 特斯拉Mode Y近期，汽车圈里不乏热点，恰逢广州车展，热点轮动。
而就在此时特斯拉官宣降价，旗下的车型价格都进行了较大幅下调，此举也为其销量提升埋下了伏笔。
据悉，特斯拉在宣布降价后的3天内，便获得了3万台的订单量，而该量几乎吞掉了12月份Model Y的销售总量。
预计后续一段时间内，Model Y及Model 3将会出现一定的销量上升趋势，不过该趋势的持续性有待验证。
第四名 比亚迪海豚同样经历了疫情，比亚迪海豚在12月份共计售出了26048台，较上月增加19台。
虽然增幅并不大，但足以看得出疫情对于海豚影响甚微。
同时也需要注意，该车在今年7月份开始月销量就稳定在2万台以上，能看出来消费者对小型车这一领域的关注度。
不过，随着更多新车型的涌入，比亚迪海豚将会有怎样的发展势头，不妨让我们拭目以待。
第五名 比亚迪元PLUS同为紧凑级车型，相比宋PLUS DM-i，元PLUS销量稍显“低调”，12月份中，该车共计售出了20862台，仅为宋PLUS DM-i的50%左右。
即使如此，该车依旧占据了新能源车12月份销量排行榜中的第五名。
另外，元PLUS在6月份至9月份中，销量方面出现了轻幅震荡，不过进入10月份后便趋于稳定，且12月份相比11月份销量增加了658台。
疫情的放开的确对国内汽车市场形成了一定的冲击，不过对于部分热销车型来说影响并不明显。
另外，特斯拉的降价举措在短时间内或将实现销量提升。
同时新能源国补的取消以及上海地区在今年取消了混动车型的绿牌政策，面对诸多变化，新能源市场又将会如何发展，不妨让我们拭目以待。
#新春聊聊车##2022汽车销量排行解读#
