充电桩投入产出分析1、 充电桩现状2021年我国公共充电桩保有量达到261.7万台，同比增长224.3%，服务近800万辆新能源汽车。
为满足电动汽车安全充电需求，国家明确表示到“十四五”末，我国充电基础设施体系能够满足超过2000万辆电动汽车的充电需求，预计2025年充电桩数量将达654.3万台。
综上所述，近几年充电桩市场大有可为。
2、 充电桩运营模式1、 政府主导运营模式特点：政府作为公共基础设施的电动汽车充电桩，其建设运营在大多数地区都有政府主导，政府作为投资主体，负责充电桩的建设与运营优缺点：政府主导的电动汽车充电桩运营模式有利于组织有序、集约化发展路线，但是由于目前电动汽车充电桩运营普遍效率低下（建完后，无专业运营团队管理），会长期增加政府财政压力，不利于充电桩行业规模化发展2、 企业主导运营模式特点：由市场作为主体的企业投资与运营充电桩优缺点：企业主导下的电动汽车充电桩运营模式明显高于政府主导模式。
但企业主导需要配合政府政策，企业资金方面也面临着巨大压力，很多企业都没有坚持到最后。
3、 用户主导运营模式特点：用户为满足自身车辆需要投入建设的充电桩。
优缺点：用户可以降低用电成本，但用户会有长途的焦虑，且老旧小区也限制了用户自建充电桩的需求。
4、 众筹托管运营模式特点：整合企业、社会、政府等多方力量，利用互联网思维的众筹模式推进充电桩的建设。
优缺点：众筹模式有利于提供社会资源利用率，并且有助于提高各个环节的工作效率，众筹模式目前也得到政府的大力支持与推广。
但如何选择合作企业需各位投资人擦亮眼睛。
3、 充电桩成本分析10台120KW充电桩预计投入序号站点类别预计费用年限110个桩变压器30-50万10年2 120KW充电桩40-60万10年3 土地租金500*12*10*10=60万10年4 安装人工、维护10万10年5 安装辅材5万10年6 运营费用10万10年7总价150-200万 4、 充电桩收益分析1、 充电站按10个充电桩计算，日平均使用5小时，服务费按0.4元/度，120KW的功率计算，10*5*120*0.4=2400元，每月收益72000元，每年收益864000元。
2、 以南京市场为例，充电桩政府补贴为700元/KW，10个120KW的充电桩补贴为700*120*10=840000元。
（补贴期限为交付运营后的一年内）3、 充电站建设运营约2-3年能够收回投资成本。
10台120KW充电桩预计收益年限站点预计投入服务费收益/年补贴收益年回本率第一年10个桩2000000700800 35.0%第二年 70080084000077.0%第三年 700800 35.0%第四年 700800 35.00%第五年 700800 35.00%第六年 700800 35.00%第七年 700800 35.00%第八年 700800 35.00%第九年 700800 35.00%第十年 700800 35.00%费用合计20000007008000840000392%总结：想做汽车充电桩项目的朋友，前期再有充足资本的前提下，项目的选址和今后的运营变的尤为关键，一但以上条件都满足的前提下，以后几乎没有什么事情需要打理，基本可以做到躺着挣钱，所以做汽车充电桩这个项目投资完全可以当做副业来做，而且长久可以做。
不过凡是涉及投资的项目，投资人事先需多做工作，避免踩坑。
投资有风险，入桩需谨慎！
