项乾君按：连日来，因“决不妥协”、“深夜致歉”等信息，新能源汽车龙头特斯拉遭满屏谴责。
几乎与此同时，在相对低迷、一向低调的传统汽车领域，却有汽车生产配套公司逆势增长。
4月19日，长源东谷发布2021年第一季度报告，归属于上市公司股东的净利润同比增长131.87%。
个体利润增速是行业平均水平的80.9倍。
这家总部位于三线城市湖北襄阳的企业，凭什么可以把同行们甩出几条街？传统汽车配套制造企业的利润率“逆袭”4月19日，长源东谷(603950.SH)公布2021年第一季度报告，实现营业收入5.08亿元，同比增长89.52%。
归属于上市公司股东的净利润1.03亿元，同比增长131.87%。
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.01亿元，同比增长168.23%。
相比之下，在长源东谷所属的汽车零部件行业，已披露一季报个股的平均营业收入增长率为0.95%，平均净利润增长率为1.63%。
更值得注意的是，今年一季度，长源东谷毛利润、净利润分别达到34.48%、20.82%，净利润甚至超行业平均水平约12%。
利润是真金白银，利润率就是盈利能力。
在传统制造业，特别是利润率大多在10%以下的传统车企面前，利润率天壤之别的反差对比，侮辱性极强。
长源东谷官网主要产品介绍据了解，长源东谷主营业务为柴油发动机零部件的研发、生产及销售，主要产品包括柴油发动机缸体、缸盖、连杆、飞轮壳、主轴承盖、排气管及齿轮室等。
从业务范围来看，长源东谷产品，集中在商用汽车中的中重卡板块，即为中重卡车型发动机生产相关配套零部件。
多重利好同时推动业绩猛增？实际上，不光是今年一季度，2020年全年，该公司业绩也实现迅猛增长。
2020年报显示，长源东谷全年营业收入16.78亿元、毛利润5.586亿元，同比增长分别为45.25%和33.29%。
对此，长源东谷解释，一方面2020年受新冠疫情影响，同期基数相对较低。
另一方面，2021年在各类宏观经济政策、排放标准切换等利好驱动下，中重卡行业持续向好，公司主要客户福田康明斯、东风康明斯、东风商用车销量增长。
同时，广西玉柴、上菲红、西安康明斯等新项目成功导入后销量呈不断增长趋势，公司订单需求旺盛，主营业务收入增长较多。
由此基本推断，企业收入增长主要
