最近，我有个朋友向我推销一款节油产品，是一种“节油卡”，采用粘贴方式安装，通常粘贴在汽车油箱盖的内侧，号称能通过高科技手段影响油缸内的汽油，提高燃油质量，优化燃烧效率，从而降低油耗、减少积碳和废气。
而且我的朋友向我证实，在他的车上测试后，基本能节油达到三分之一。
又不用耗费任何能量，又可以省30%的燃油，降低机器的积碳，最重要的才卖100多元，竟然有如此功能强大、节油效果好的产品，出于本能，我就拒绝了。
作为一个动力工程科出身的人，遇到自己不懂的机械产品，我当然要探个明白呀！于是，我开始查找资料。
在百度上搜索“节油卡”，我发现出现了大量不同原理的节油卡：有用量子技术的节油卡、有立足于石墨烯技术节油卡、有靠负离子能量的节油卡、有用纳米技术的节油卡。
名目繁多，只要市面上流行什么新技术，基本都能和节油挂上边。
反正老百姓也看不懂。
随便点开一家名叫《中安仲基（北京）科技有限公司》的主页，他们对节油卡原理的介绍是：通过量子技术产生负离子化解油分子负离子，释放和激活负电荷的氧气分子，增加氧气吸入量，降低表面张力，导致更好雾化燃烧提升汽油燃烧效率，从而达到节油效果。
通过分析这段话我们可以看出，这种节油产品有两的核心原理：一是、利用负离子反应技术聚集能量，降低油分子表面的张力，将大的汽油分子团破碎成小的分子团，更好的雾化燃油，使燃油充分燃烧。
二是、同样是利用负离子反应技术产生负电荷，吸引氧气分子中的正电荷，增加20%左右的氧气供有量，让汽油充分燃烧。
首先我们分析降低汽油分子表面张力，破碎汽油分子团这个技术。
对于我们普通人来说，由于汽油的易挥发性，我们以为将汽油分子团破碎非常容易，用磁力线就可以了。
其实，汽油燃料是非常稳定，根本不可能通过磁铁来显着改变燃料特性。
如果磁力线就可以将汽油分子进行分解，那么在加油时，供油泵所产生的磁力线就可以将汽油分子团破裂，使燃油爆炸。
在汽车行驶时，电瓶产生磁力线也可以分解汽油分子，引起油箱压力剧增爆炸。
这是不可想象的。
即使节油卡可以产生显著的磁场，也可能会破坏汽车上的某些敏感电子原件，而使靠电子控制的喷油器失控，燃料燃烧更加恶化。
我们再分析汽油的雾化机理过程，燃油雾化是利用压力喷嘴使燃油从喷口中高速喷射到环境气体中而破碎成雾状小分子团。
只有当雾化动力大于燃油的表面张力与粘性力之和时，才会发生液体的破裂。
这个过程需要很大的能量。
对于节油卡来说，贴在油箱外侧，如果产生作用，需要释放一种具有高渗透力和辐射力的不可见电磁线，而这样一张售价一两百块钱的小卡片，并不具备加热设备和能量
