今年的油价因国际战争的因素影响，涨速十分迅猛。
92#汽油也登上了9元榜单。
很多车主都直呼开不起车了[恐惧]。
更有专家说：汽车油车的终结时代提前了 。
还记得 7年前 那会儿，因为产油国 加大产量，92号汽油才5元多点，那个时候 。
有专家说：油贱伤新才短短不到10年，以新能源为首的电能汽车 ，一路高歌猛进 。
截止到 2022年 新能源汽车 ，占有量达传统车的40% 。
三分天下已得半。
在中国的马路上跑的新能源汽车，大多数是电能为主。
但是电能并非是唯一的霸主。
而我国为什么要大力支持电能的发展能。
今天我们来说说 ，新能源 未来 我们该 如何发展 。
即：未来的新能源汽车应该 是怎样的。
说这个之前 ，我们先讲一下 ，为什么第一步是电能。
一、电能 我国为什么 会支持 电能发展电：大家应该不陌生，从人类文明出现前就有了。
我们生活中处处都要用到电。
像 电视机 、空调 、洗衣机 等日用电器到社会建设、办公、生产 都需要用到电，可以说电涉及到 我们生活中的方方面面。
有一句话是这样说的 ：我们可以离开水，却离不开电 。
电：作为可再生能源，它可以持续被生产出来，可以说是用之不竭。
电虽然我们能生产出来，但是我们需要想办法把它储存起来，以备不时之需。
于是在1799年的时候伏特把一块锌板和一块锡板浸在盐水里，发现连接两块金属的导线中有电流通过。
他就把许多的锌片和银片之间垫上被盐水浸透的绒布或纸片，平叠起来。
触摸两端的时候，会感觉到强烈的电流刺激。
所以就制成了世界上第一个电池“伏特电堆”，就是串联的电池组。
这就是我们的 第一代电池了。
随着工业革命的兴起，带来了全球科技的革新，给人类的文明带来发展，同时也在污染空气 。
温室效应 时代全球 气候变暖 ，北极冰雪消化，海平面上升 ，陆地面积变少 ，全球气温上升，更有地方 夏季 气温高达70摄氏度。
所有发展新能源，迫在眉睫。
我们从工业革命开始，我们就知道，氢能是最好的新能源，因为学过化学的我们都追到氢气H2与氧气O发生反应（2H2+O2=点燃=2H2O(化合反应)）产生热量后的废弃物是水H2O。
但是氢气 是不稳定的气体，它的获取和储能以及利用是百万分之艰难 。
到今天也没有那家企业 说他是十分容易获取 也是十分安全且十分好保存的 。
虽然它不安全，但是我们不可否认他是最好的能源。
两害相权取其轻,两利相权取其重对于暂时解决不了的问题，我们不如从 好解决的 电能着手 。
中国第一个电动汽车产生于1995年。
早在二十多年前，在孙逢春的带领下，制造出了中国第一辆电动汽车，而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号。
经过试用后，又全方位地进行调整和完善。
最后推向市面，首次也200辆电动汽车也出租车的相似展现在大家眼前和在每一个街头亮相。
随着中国科技的进步和发展，现在的电动汽车结构简单，维护方便。
新技术，新造型，新结构，节能又减排。
电动汽车有什么优势？电动汽车的优势：1.节约能源，而且还环保。
2.电动汽车的噪音极小。
3.电动汽车便宜实用。
目前，国家对电动车还是极力推荐的，还有政策优惠。
电动车的性能和技术方面也是相当地成熟。
节约能源，省钱是必须的，给车主能省下不少的费用。
因为是环保，所以对空气造成了污染，起步快，噪音还小。
许多地方也都有固定的电力供应，可以充电。
电动汽车以电池为动力，是一款节能，环保，安全的经济型产品。
汽车诞生于欧洲，发展于美国，创新于日本 。
我国汽车工业薄弱，如果想弯道超车，必须另辟蹊径。
如今我们电能源 发展趋势 相当好：有铅酸电池 锂离子电池 钠离子电池 ，最近宁德时代 表示研究出来 麒麟电池 续航 可达1000KM 有望2023年实现量产。
连大洋彼岸的美国都说我们新能源领先于他们。
为什么我们国家要支持电能的发展？ 首先要知道 我们国家 是一个 有山地丘陵平原国家 多气候国家，耕犁面积少，水资源丰富 。
所以对新能源发电十分有优势。
其一：太阳能发电：截至2022年一季度末，我国太阳能发电设备的装机容量为3.2亿千瓦（其中，光伏发电和光热发电分别为31798万千瓦和57万千瓦）。
太阳能发电设备的装机容量在全国全口径发电设备的装机总容量的占比为13.33%。
风能发电：截至2022年一季度末，我国风能发电设备的装机容量为3.4亿千瓦（其中，陆上风电和海上风电分别为30987和2665万千瓦）。
风能发电设备的装机容量在全国全口径发电设备的装机总容量的占比为14.17%。
我国最近几年的风能、太阳能发电设备的装机容量的增长速度还是挺快的。
在2016年，我国的太阳能发电设备装机容量为7742万千瓦，但到了2022年一季度末，就发展到了3.2亿千瓦。
在2016年，我国风能发电设备装机容量为14864万千瓦，但到了2022年一季度末，就发展到了3.4亿千瓦。
截至2022年3月底，我国的风能和太阳能发电装机容量合计为6.6亿千瓦，在全国全口径发电设备的装机总容量的占比为27.5%根据公开的信息显示，我国2021年的发电量达到了81121.8亿千瓦时。
其中，以煤炭作为主燃料的火力发电量依然占据首位——总量攀升至57702.7亿千瓦时，约为我国全社会发电量的71.13%。
水力发电量排第二，2021年产生的电力为11840.2亿千瓦时，约为全国总发电量的14.6%；风力发电排第三，2021年产生的电力为5667亿千瓦时，占比6.99%；核能发电量为4075.2亿千瓦时，占比5.02%。
太阳能发电量为1836.6亿千瓦时，占比2.26%。
有很多网友认为，我国未来的电力生产结构需要继续清洁化，可以将火力发电占比拉低至20%，将核能发电量占比提升至30%，将水力发电和风力发电占比都提升至20%。
其二：我国的矿产资源丰富 尤其 是锂矿资源 我国也是锂资源较为丰富的国家之一，根据美国地质调查局2015年发布的数据，我国已探明的锂资源储量约为540万吨，约占全球总探明储量的13%。
我国的盐湖资源约占全国总储量的85%，矿石资源约占15%。
国花岗伟晶盐锂矿床主要分布在四川、新疆、河南、江西、福建、湖南、湖北，其中江西宜春锂云母基础储量达63.7万吨，四川省康定甲基卡伟晶岩型锂辉石矿床是世界第二大、亚洲第一大的锂辉矿，氧化锂的含量为1.28%，储量为118万吨。
我国的锂盐湖资源主要分布在青海和西藏两地，两地盐湖锂资源储量占全国锂资源总储量的80%左右。
青海的锂资源主要赋存于硫酸盐型盐湖中，集中分布在柴达木盆地的察尔汗盐湖，目前正在开发的是东台吉乃尔湖和西台吉乃尔湖，储量约为9万吨和48万吨。
西藏锂资源主要赋存于碳酸盐型盐湖中，集中分布在藏北仲巴县扎布耶盐湖，该盐湖为世界罕见的硼锂钾铯等综合性盐湖矿床，其中的锂、硼均达超大型规模，是全球第三大百万吨级盐湖，锂的资源含量达153万吨，含锂量仅次于Salar de Atacama和Salar de Uyuni，同时也是全球镁锂比最低的优质含锂盐湖。
其三：我国有该领域的专家企业 a.1997年，造电池的比亚迪刚成立三年就成为了中国最大的电池供应商；2003年，比亚迪成为全球第二大电池生产商。
生意做大了难免会引起竞争对手的注意。
2002年，全球第一电池生产商日本三洋，在美国起诉比亚迪侵犯专利。
2003年，索尼又起诉比亚迪侵犯专利。
但是两场官司比亚迪都没有输。
比亚迪刀片电池前几天，比亚迪成为了全球第一个停产燃油车的车企。
这其实是因为比亚迪从一开始就没打算好好做燃油车。
2003年，比亚迪收购了秦川汽车，其实就是为了买一张造车许可证。
王传福很清楚，燃油车无论如何是追不上的，不如通过自己的优势造新能源。
今天很多人认识王传福都是通过比亚迪汽车，其实真正让王传福走到今天的是电池。
有人叫他中国汽车大王，倒不如叫他电池大王。
作为一个工程师，2019年，王传福成为第一个进入中国工程院院士候选人名单的民营车企老板。
支撑王传福走到今天的动力，其实也很简单，那就是为中国人争一口气。
比亚迪汉EV2020年，口罩成为全国上下最紧缺的物资之一，王传福二话不说决定自己造。
3万名员工，3天画图纸，7天制造出第一条自主研发生产的口罩生产线。
不到2个月，比亚迪的口罩日产量达到了1亿只。
在全球口罩价格暴涨的时候，王传福说，比亚迪造口罩不是为了赚钱。
只要是国家有难，我们什么都可以造。
b.宁德时代发布第一代钠离子电池 计划2023年形成基本产业链第一代钠离子电池既可应用于各种交通电动化场景，尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。
7月29日，宁德时代新能源科技股份有限公司成功举行了首场线上发布会，董事长曾毓群发布了宁德时代的第一代钠离子电池，同时，创新的锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相。
作为宁德时代创新技术产业化的又一里程碑式成果，钠离子电池将为能源清洁化和交通电动化提供全新解决方案，推动“碳中和”目标早日实现。
突破钠离子电池技术瓶颈随着“碳中和”成为全球共识，新能源产业已进入到多层次、多类型、多元化发展阶段，愈发细分的市场对电池提出了差异化的需求；同时，世界范围内对于电池基础材料的研发速度正在加快，这为钠离子电池的产业化打开了双向窗口。
宁德时代多年来深耕钠离子化学体系材料的研发：在正极材料方面，宁德时代采用了克容量较高的普鲁士白材料，创新性地对材料体相结构进行电荷重排，解决了普鲁士白在循环过程中容量快速衰减这一核心难题。
基于材料体系的一系列突破，宁德时代研发的第一代钠离子电池具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。
第一代钠离子电池既可应用于各种交通电动化场景，尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。
多维布局推动钠离子电池产业化在发布会上，宁德时代研究院副院长黄起森博士介绍，在制造工艺方面，钠离子电池可以实现与锂离子电池生产设备、工艺的完美兼容，产线可进行快速切换，完成产能快速布局。
目前，宁德时代已启动相应的产业化布局，2023年将形成基本产业链。
要电有电 ，要资源有资源，要技术有技术。
用90后话叫：集其了 七颗 龙珠 可召唤神龙了二、氢能源 我来了 我们不是不发展 氢能源 是时候没有到 ，现在时候到了。
氢能源作为最清洁的清洁的能源我们当然要发展 。
要知道氢燃料电池是 锂电池储能的能力的百倍 且体积更小。
氢气 做工后只排放水。
且现在已经 有加氢站 和氢能源汽车上路。
今年的145规划 把氢能列为我们国家的战略目标，大学开设 氢能源学科。
开设氢能源研究课题。
社会提倡氢能源 项目。
所谓市百花争鸣燃料电池车的用氢需求随着燃料电池汽车行业的发展，技术上的难题正一个一个被突破，全产业链开始走向成熟，建设高效、环保、绿色的氢能社会正在成为现实。
氢作为氢能社会构建和发展的基础，广泛存在于传统的工业行业中，我国已经连续多年成为全球氢气产量最大的国家。
2025年，预估有五万辆燃料电池汽车，均耗氢3kg/100km， 年2万公里里程，需氢3万吨；2030年，预估有百万辆车，年需氢至少60万吨；而在2018年，中国产氢量近2000万吨。
从以上数据中可以看出，我国作为第一大产氢国，现有氢源远远高于燃料电池车的需求。
工业氢与燃料氢相对于日本、韩国等近邻，我国的工业用氢气
