现在的电动车市场发展是比较均衡的，各个细分市场基本都有所侧重，不仅有定价超过30万的高端电动车，也有手握8万就能买的入门电动车，丰富了老百姓的选择。
而我们今天想要聊的，就是手握8万左右能买的电动车，即长城旗下子品牌欧拉打造的黑猫和白猫，它们的定价区间分别是6.98万-8.48万，7.18万-8.88万。
在8万左右的新能源车市场中，欧拉黑猫、白猫的市场地位是比较高的，其中欧拉黑猫脱胎于欧拉R1，本身上市时间就比较长，影响力高并不奇怪。
欧拉白猫则凭借可爱、有辨识度的外观吸引了一批消费者的认可，和欧拉黑猫一起构建出欧拉最初的“猫”系列车型框架。
而且，欧拉黑猫、白猫本身的产品力也还不错，所以这两款车逐渐成为了8万预算中消费者的好选择，销量都还不错。
根据欧拉官方的统计数据，欧拉黑猫和白猫在2021年的累计销量一共是8万台以上，而欧拉品牌在2021年的累计销量是13.5万台，相当于占了欧拉品牌总销量的60%左右。
可就在欧拉黑猫、白猫销量都还不错的情况下，欧拉品牌却发布了声明，表示欧拉黑猫、白猫将在未来一段时间中，不接受用户的新订单。
这就让人有点诧异了：怎么卖得这么好的车型突然不卖了？但其实，欧拉暂时不卖黑猫和白猫，也正是因为这两款车型的销量很高。
欧拉黑猫和白猫现在都有比较多的积压订单，这些都是欧拉还没有消化掉的，就算现在用户能订黑猫和白猫，也没办法马上把它们提回家，说不定就要等上个把月才行，欧拉担心这样漫长的等待会影响用户体验，所以决定暂时不卖车。
当然，除了这方面的原因外，欧拉不让用户订新车还有一个很现实的原因，那就是欧拉的产能跟不上。
在全球缺芯的大环境下，欧拉的生产效率也有所降低，去解决原本的积压订单就已经需要时间了，自然得先暂缓接单。
那么，是不是说欧拉黑猫、白猫不卖了之后，我们手握8万左右预算就买不到电动车了呢？这个问题的答案显然是否定的，毕竟8万价位的汽车市场中，还是有不少新能源车存在的，就比如奇瑞小蚂蚁、比亚迪海豚、哪吒V、宝骏KiWi EV、零跑T03等，这些车型的销量整体来说也不差。
再有就是，上述车型的硬实力也比较强，都有自己的特点。
举例来看：比亚迪海豚虽然整体定价区间比较高，但它和欧拉白猫一样，采用五门设计，车内的空间比较大，平常需要带好几个人出行的消费者可以考虑它。
哪吒V采用SUV的结构，是这个价位中比较少见的电动SUV，有相对好的通过性能。
宝骏KiWi EV选用后置后驱结构，这个设计在同价位的车型中并不多见，也可以提升操控性。
而且，宝骏KiWi EV的尺寸比较小巧，它的转弯半径也比较小，仅为4米，在狭窄的路况中也能掉头转向。
至于续航，上述车型也都和欧拉黑猫、白猫表现接近，有300公里以上的综合续航。
也就是说，虽然欧拉黑猫、白猫现在暂时不卖了，但老百姓如果想要买一款8万左右的电动车，其实选择还是比较多的，不至于遇到没车可买的情况。
但我们也得做好欧拉黑猫、白猫未来不会继续销售的心理准备，因为在2022年，欧拉准备推出芭蕾猫、闪电猫等多款车型，它们的定位会偏向于中高端，欧拉黑猫、白猫目前不再销售，有可能是欧拉品牌转型的前奏。
对此，你们有没有不同的看法？欢迎留言讨论。
