对于这个问题自己思考了很久了，因为新能源的统称其实可以解释为非传统化石能源都可以称为新能源。
现在新能源汽车经过近十年的发展已经产生了特斯拉比亚迪这样市值碾压传统车企的巨无霸。
新能源汽车比较传统汽车最大的优点网上说的最多是省油，节能，环保，出行方便，上牌容易，有补贴等等。
然而我想说的是新能源汽车比传统汽车最大的优点是生产速度快。
传统车企生产一台整车的时间基本是60至80秒左右。
而新能源生产一台整车的时间是传统车企的一半。
你没看错同样的时间能多造一台。
新能车汽车最大的革新是没有三大件中的发动机和变速箱，车体的生产也是采用一体化压铸。
这比传统汽车的点焊组装车体快很多倍。
虽然现在一体化压铸技术还不能够直接压铸出整车车体，但是现在能压个车头 、车屁股，未来也许就能直接压出个车体来。
光从车体的制造技术来看是优于传统车企了。
由于没有发动机变速箱的复杂工艺，新能源的动力总成是电池，电机。
所以安装速度也很快。
就现在而言还困扰新能源车企的最大问题还是电车的电池续航能力。
理论续航与实际续航，还有跑长途与跑城市道路，行车过程中开没开空调等等都影响着新能源汽车的行驶里程。
而且上游的锂矿价格也是一路暴涨，而这些都是车企的生产成本，车企的成本最后肯定是会均摊到每一个新能源车主头上。
至于锂矿的价格会不会和石油一样起起落落就不好说了，因为锂矿的开采提炼与石油又是不同的工艺流程了。
新能源汽车发展到现在最大的受益者是有锂矿的公司与地方。
总而言之，言而总之。
新能源汽车已经把传统汽车的生产方式有了极大的改进。
最后还在困扰新能源汽车的唯一困难点是电池。
是新能源汽车的动力。
是走氢能源还是走电池？就目前市场来说电池派是占据上风的，氢能源派能不能逆袭就要看后面的发展会不会出现突破性的技术。
朋友们，你们看好哪一派？
