首先为中国新能源汽车创造的成绩感到欣慰和自豪。
以蔚小理为代表的新势力造车发展之快为之感慨，还有以比亚迪，华为，吉利等行业巨头作为中国科创基石，中国完全有能力弯道超车成为全世界新能源汽车的行业领军者和行业标准，中国作为最大的新能源汽车市场，其带来的社会效益是不可估量的，新能源汽车环境已经趋向趁熟，充电桩几乎随处可见，尤其是蔚来的充换电站的布局是非常花血本的也是吸引蔚来用户的最大一部分。
新能源汽车在中国全面开花，欣欣向荣的景象对比当下世界能源危机的影响，说明中国人目前的选择是正确的，为中国点赞。
但是事物的发展都需要辩证看待的，中国电池发展越快，电池的原料需求也是更大的，从而以后的废电池的污染也会很大，所以现在需要国家解决电池回收也是头等考虑的问题。
虽然日本丰田很早以前就在研发氢能源车，但没有实际的大力推广，其实氢能源车比电池车更清洁环保，可见日本丰田管理层的昏庸，从而使我们中国能抓准机会从更有效的电池车下手一下占领市场。
本人也是汽车三代能源的使用者，07年第一辆汽油车马6，14年第二辆混动先行者丰田公司的雷克萨斯ES300H，22年第三辆的全电的蔚来ES6，也算是跟上汽车发展的，中间间隔七八年换一下，有个大胆的想法能否再接下来七八年能换上核能电池汽车。
其实说实话人类的目前最高效的清洁能源还是核能。
畅想一下以后这一个场景，以后随身带着一个核能电池是人类衣食住行的标配，那是多酷的一件事情。
比如随身带着一个热水瓶大小的核能电池，出门装到车上供电去上班，到公司装上供电办公，下班回家装上供家电使用。
这是最终人类的能源生活方式吗？大家一起畅想一下！
