英国电力系统运营商已经发布电网升级计划，旨在推动实现2030年海上风电目标。
整体电网设计（HND）要求将大量投资用于新建输电项目，也会大幅缓解电网阻塞，减轻对环境的影响。
然而，它也会带来额外的供应链和电力交付风险，使英国50GW海上风电目标的实现受阻。
英国国家电网输电系统运营商（ESO）在7月发布《通往2030年整体网络设计之路》，提出一项陆上和海上风电协同电网设计，以促进23GW的新增海上风电实现并网。
该提案意味着风电场将有可能实现互联互通，同时也接入多个陆上变电站——有别于每个海上风电项目分别与陆上电网不同接入点连接的传统方法。
一些电缆长达数百千米，这表明电网阻塞和缺乏地理位置优越的海缆登陆点已成为制约因素。
ESO预计，HND要求未来八年内英国电网获得的投资达到540亿英镑（合650亿美元），其中60％用于海上电网。
根据英国国家电网ESO，该计划将为新建风电资产的整个生命期节省131亿美元制约因素管理成本，同时使并网占用的海域面积减少30％。
然而，HND的推进可能会导致英国2030年的50GW海上风电目标进一步面临风险。
彭博新能源财经已作出预测，英国到2030年距离这一目标仍将有7.8GW的差距。
ESO提案要求，与不实施这一提案的情况相比，用于输电网络的资本支出要增加16％，电缆长度要增加4％。
这项协同设计还将引入多重项目之间的相互依赖性，而这可能会延迟项目的电力交付。
新的输电基础设施要求电缆和换流器的供应链规模显著扩大，从而生产出长度超过6,500千米的全新高压电缆。
如此高的需求水平将使本已紧张的电缆供应链进一步承压。
目前，NKT、Nexans和普睿司曼——三大高压电缆生产商——每家积压的订单金额均已超过20亿欧元（约合20亿美元）。
本文源自金融界
