伴随汽车工业的逐步发展，当下市场中的车型价格正在逐渐走低，价格在10万以内的车型其实完全能应对我们的日常出行需求了。
甚至，10万以内的预算去买一款新能源车也绰绰有余。
而接下来，小编就为大家介绍三款10万以内，省钱且好开的电动代步车，并且它们是长城、五菱这样的大厂打造，品质比较有保证。
第一款：欧拉黑猫欧拉黑猫原名为欧拉R1，是欧拉旗下资历深厚的车型之一，它基于长城电动车专属ME平台打造，2022款车型的定价区间为6.98万-8.48万。
这款车的外观设计是比较复古的，车身基本没有棱角，两颗前大灯呈比较规整的圆形，搭配上内部呈十字形的灯带修饰是，呈现出一种老爷车的观感。
侧面设计比较朴实，没有太明显的车身线条，不过在轮毂位置做了向外的凸出结构。
该车的动力系统提供了35kW和45kW两种选择，续航则有301公里、351公里以及405公里三种选择。
这样的动力续航并不算多么强，但是对于日常代步来说已经足够了。
更何况欧拉黑猫本身的尺寸比较小，车长3495mm，车宽1660mm，它在城市中出行比较灵活好开。
第二款：欧拉白猫欧拉白猫和刚刚提到的欧拉黑猫算是姊妹车型，它们的定位差不多，不过白猫的定价会相对高一点，2022款车型卖7.18万-8.88万。
它的电动机总功率同样为35kW和45kW两种，并且45kW车型也是顶配版本，和欧拉黑猫比较类似，也能做到好开灵活。
不过白猫的尺寸要更大一点，车长3621mm，车宽1660mm，轴距2490mm。
所以欧拉白猫的车内空间会更宽大一些，后排乘坐空间也会宽敞一些。
至于外观设计，欧拉白猫要比黑猫更显科幻一些，它有常规版本和小野猫版本两种选择，常规版本采用扁平的前大灯，并设计了由多个椭圆形结构组成的点阵式前格栅。
侧面的造型比较方正，但在棱角位置加入了一定的弧度，整车看起来比较协调。
小野猫版本在常规版的基础上微调了格栅结构，并增加了彩色的饰条/包围，配备有明显突出的尾翼。
第三款：宝骏KiWi EV和欧拉黑猫、白猫比起来，宝骏KiWi EV的尺寸要小了不少，它的三围是2894/1655/1595mm，轴距是2020mm。
因此该车采用三门四座的车身结构，比起用五门四座布局的欧拉白猫、黑猫来说，进出宝骏KiWi EV的第二排会困难一点。
不过，小尺寸为宝骏KiWi EV带来了更强的灵活性，它的转弯半径仅为4米，在一些狭窄路段时，它也能比较方便地调头转向。
宝骏KiWi EV的续航和欧拉黑猫、白猫差不太多，提供了305公里的总续航，它标配的电动机总功率为40kW。
不过在驱动方式上，宝骏KiWi EV和黑猫、白猫都不太一样，它采用后置后驱的结构，并有前麦弗逊+后双横臂四轮独悬。
所以实际把宝骏KiWi EV开起来，它的底盘反馈是比较紧致的，开起来会给人一种沉稳感，有助于提升整车的驾驶品质感。
不过，该车的悬架在面对较大颠簸时，并不能完全把震动过滤掉，一些细小颠簸的处理倒是还算彻底，考虑到该车6.98万-8.98万的定价，这样的悬架反馈是可以理解的。
上述提到的三款车型都是新能源车，以纯电能作为驱动，用车成本并不高，每公里的用车成本几乎是在1毛以内。
只不过，空间比较大的欧拉黑猫、白猫目前都暂时不接受新订单，原因是订单积压太多、欧拉品牌产能不足。
