“市场需求推动了技术发展，在数字化时代，我们更加需要进行直接面向市场的技术产品创新，从被动的市场驱动产品、产品驱动技术到主动通过技术直接驱动产品及业务。”在谈到技术创新时，上海电气风电集团首席数字官、技术总经理康鹏举这样说道。
在电价“指挥棒”的左右下，紧跟陆上风电平价的步伐，2021年海上风电进入“抢装”状态的冲刺阶段。海上风电的“抢装”与陆上相比有过之而无不及，对产业链的扰动效应愈加明显。根据Wood Mackenzie的最新分析报告，随着陆上抢装的结束，陆上机组的技术创新需求暂时告一段落，而海上风电的技术创新及开发成为整机商和上游供应商竞相追逐的热点及焦点。Wood Mackenzie预测，这些技术的创新，在未来十年，将促使目前海上风电的LCOE成本降幅达到40%左右。
随着机组的大型化，深远海开发的诸多挑战，物流运输及现场的安装难度也进一步加大，这要求整机商更加充分地借助平台开发策略，研发分段叶片、分段式塔筒、混塔现场浇筑、机舱和轮毂的模块化等。从海上风电全生命周期看，平价的主要驱动力就是风电产业技术进步、风机效率的提升。因此，需要通过对风电机组控制策略、叶片、塔架、并网特性的深度定制和研究，实现风电机组与海上风电工程设计的整体优化，避免各部件单独设计导致过剩及浪费，有效降低海上风电度电成本。
在这里，分别就几个大部件及重点技术，逐一进行讨论，包括叶片、传动链、塔架以及漂浮式技术等。△ 电气风电自主研发的S90叶片是世界最长玻纤叶片
随着陆上风场机组容量、塔架高度不断增加，底段塔架用钢量的占比非常大，底段甚至占整体用钢量的30%。通过对海上导管架基础进行结构优化，开发出新型支撑结构，该项技术具备基础施工速度快、塔架用钢量少、吊装方便等优点，可以更好地满足陆上平价市场对于支撑结构的需求。说到创新，这里顺便提一下，瑞典设计公司Modovion正在尝试开发出一种适合分段塔架所使用的木材，这是塔架结构材料方面的创新技术，这种结构材料包括了胶合木材和单板层积木材。未来，将会有更多新型的塔架相关技术涌现，不但能够更好地利用风能资源，还能降低风塔高度增加随带来的扩展成本。然而，技术的创新不能仅仅停留在部件设计创新上，还要上升到子系统、系统的系统，以及从大系统的层面进行创新。这意味着需要拥抱能源互联网、利用能源互联网的核心技术，以及相关数字化技术，如虚拟电厂技术、能源路由器技术，以及此前提到的数字孪生技术等，实现风光水火储一体化、源网荷储一体化等。
风电是多学科的融合技术，“十四五”大规模风电并网，对风电机组的智能化、数字化要求会越来越高，我们都必须从风/机/场/网/环/数/新等方面深挖，全面提升风电全生命周期综合技术能力。
来源：电气风电
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