工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 沈杰 吴朋昊4月11日8时33分，经过79个小时的航海运输，搭载着6套塔筒的运输船舶顺利抵达越南隆安港，标志着由中国水电四局自主研发设计的海上风电塔筒双层海运技术成功应用实践，填补了国内海上风电塔筒双层海运技术空白。
据介绍，此次运输的6套塔筒是越南金瓯350兆瓦海上风电项目中的首批塔筒，也是水电四局承接的首个东南亚国际海上风电塔筒订单。
在项目执行过程中，水电四局积极开展技术创新，在没有先例可循的情况下，自主研发设计了海上风电塔筒双层海运工装，打破了5米直径以上塔筒长期依靠单层海运的现状，成功将风电塔筒国际海运的最大叠装高度从10米提高到14米，最大叠装重量从100吨提高到240吨，有效节约了大量船舶甲板面积，降低了项目运输成本。
在设计过程中，水电四局技术人员依托多种设计软件，在主材选型和强度校核等方面进行了精确计算和模拟，并且结合制造、安装需求，进行了充分的设计优化，通过优化型材、零部件设计通用化、巧妙设计安装对接装置等措施，使工装具备造价低、制作效率高、装配误差小、安全系数高、使用方便等诸多优点。
在应用过程中，设计人员深入安装现场进行技术交底，全程跟踪首套安装，在工装装配、双层对接、海运绑扎等方面提供了大量技术指导。
近年来，水电四局在巩固原有陆上风电塔筒业务的基础上，紧跟海上风电政策和市场动向，积极开拓海上风电装备业务，致力于海上风电塔架、导管架、单桩、定转子等海上风电产品研发制造，相继在广东、福建、青岛等地建厂，年产能力超过30万吨。
