今年以来，比亚迪一直是国内话题度最高的新能源汽车品牌，没有之一，比特斯拉还火爆。
原因就是比亚迪今年的销量实在是太高了。
按照最新的数据，上半年比亚迪全球累计销量64.14万辆，同比增长314.9%。
而特斯拉上半年全球销量仅为56.4万辆，也就是说比亚迪再次成为了全球新能源销量冠军。
不说新能源，我们就说全球所有车企，包括燃油车车企，比亚迪也表现不俗，以64.14万辆，排在全球第14名。
相比于去年的第23名，上升了9个名次。
比亚迪为何这么牛？一是比亚迪踩住了新能源的节奏，2022年上半年，国内新能源汽车销量超过了250万辆，同比增长了20%以上，新能源汽车渗透率超过了25%。
而比亚迪停产燃油车，押注新能源，可以说是踩住了风口，顺应了潮流，这是成功的前提之一。
其次是插电混动这一块，也碰上了好时候，由于比亚迪的插电混动性价比较高，有力地提高了比亚迪的市场竞争力，而今年油价大涨，导致插电混动车销量大增，可以说又踩住了这个风口。
此外更重要的是，则是比亚迪自建了全产业链，这是一条非常难走的路，但却也是一条非常正确且有远见的路。
目前比亚迪有自己的刀片电池，有自己的电机、电控、车规级芯片，还有超级混动等技术，甚至还在激光雷达、薄膜材料、锂电材料、光伏、光电设备等上下游产业上均有投入。
在一般的车企看来，比亚迪这种操作是违背市场分工规律的，一家车企想把什么都干了，这是不可能的，那还要供应链干什么。
但从另外一方面来讲，这种全产业链的优势就是不受外部环境的影响，也不用怕被卡脖子，比如这一年多以来，汽车芯片缺货、涨价，但比亚迪还能够对外供应芯片。
这就是比亚迪的巨大优势，核心技术全是自己的，不受外部产业链的影响，虽然前期非常难，但一旦建成后，就拥有巨大的优势。
当然，我们话还是要说得直白些，比亚迪超过特斯拉，说的是全部新能源汽车，里面包含混动、纯电，如果只看纯电，还是比不过特斯拉的，但相信只要比亚迪继续按照这个势头发展下去，前景一片光明，超过特斯拉，真不算啥。
