全文2164字，阅读大约需要4分钟未经许可严禁以任何形式转载南方能源观察欢迎投稿，投稿邮箱：eomagazine@126.comeo实习记者 | 郑妍哲整理编辑 | 刘斌 刘文慧国内海上风电已经进入大规模开发阶段，火热的海上风电建设市场催生出庞大的施工需求。
只是，目前有限的施工资源难以满足项目建设需求，越来越多企业涌入这片蓝海，希望分得一杯羹。
而近年来海上风电项目施工过程发生的事故也引人注意。
爆燃、雷击、海水漫浸等事故的发生令这一领域的安全生产成为关注焦点。
海上风电项目建设是怎么一回事、需要用什么设备、建设过程又有怎样的监管……eo整理了相关资料要点。
01海上风电项目建设运行流程一般来说，海上风电场项目流程总共有6个环节，包括签订《风电项目开发协议》、前期评估和批复、办理项目核准、项目开工建设、竣工验收、以及运行监督。
项目由审批/核准/备案机关批准后，优先以公开招标形式确定开发投资企业，招标由国家能源主管部门组织。
02工程承包模式目前国内海上风电项目中，一部分业主选择将项目拆分为基础施工、风机吊装、海缆敷设等，各环节单独招标。
也有一部分业主采用总包模式，由具备设计能力并通过总包协调施工、安装等资源的工程公司负责总包，之后再分包给具备相应资质的承建商。
03市场上的主要承建商目前，越来越多的大型施工企业进驻海上风电施工安装领域，部分施工企业已经有一定的海上风电施工经验。
此前，国内海上风电项目的基础施工和吊装主要由中交三航局、龙源振华和南通海洋水建承担，这三家企业施工经验丰富并且拥有专业的船/平台。
中交三航局曾经承担了上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目建设，这是国内第一个海上风电示范项目。
龙源振华在海上风电领域深耕多年，是国内唯一成功掌握大型单管桩嵌岩技术与核心装备且有成功施工经验的企业。
南通海洋水建也是国内较早进入海上风电施工领域的企业，在江苏积累了丰富的潮间带及近海风电场施工建设经验。
随着在建项目规模容量增大、工期紧张，如广州打捞局、中铁建、中天科技等单位也纷纷入局。
04项目所需大型专业设备海上风电机组基础打桩、风电机组吊装等关键环节，均需要大型船机设备。
风电安装平台是海上风电机组施工、安装和维护的重要设备，根据船型主要分为四类：浮吊、非自航非自升式平台、非自航自升式平台和自航自升式平台。
在2013年之前，我国海上风机的安装通常由起重船来进行。
随着场址逐渐由浅水区向深水区迈进，项目施工条件复杂程度上升，海上风电项目机组大型化趋势明显，而自航自升式平台同时具备浮吊和自升式平台的优点，拥有打桩和吊装的能力，所以比较受企业的青睐。
05设备使用模式海上风电作业平台、起重船等大型船机设备为船东所拥有，工程建设承包商一般通过租赁模式租用设备，也有部分承包商直接购置设备，拥有设备所有权。
eo曾整理相关海上风电作业设备情况如下图：06设备成本据中国节能产业网介绍，海上风电场成本主要由以下几个部分构成：设备购置费、建安费用、其它费用及利息。
其中船机设备是建安费用的主要内容，约占总成本的35%，单位千瓦成本约6000～7000元。
船机设备费用高昂，所以大多采用租赁模式。
2020年8月3日，海隆旗下海隆石油海洋工程有限公司与中交第三航务工程局有限公司厦门分公司签订起重船服务合同，合同总价约人民币2.33亿元。
海隆将为中交的海上风电工程项目提供起重船租赁服务，并提供船舶作业相关服务。
合同期约为17个月，于2021年12月31日终止。
07建设高峰因何而起2020年1月，《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》发布，明确新增海上风电和光热项目不再纳入中央财政补贴范围，按规定完成核准（备案）并于2021年12月31日前全部机组完成并网的存量海上风力发电和太阳能光热发电项目，按相应价格政策纳入中央财政补贴范围。
随着政策的调整，海上风电项目进入招标建设的高峰期。
按照政策要求，2018年底前核准的项目只有在2021年底前全部机组并网发电，才可以享有0.85元/千瓦时的上网电价。
国家能源局数据显示，2020年上半年，全国海上风电新增装机106万千瓦，同比增长165%。
08船机设备的管理国家对部分船舶强制要求入级。
船舶入级指对于船舶是否符合相关规范和要求进行评审的过程，中国船级社（CCS）是国内唯一的入级检验机构。
目前海上风电安装船主要为自升式，中国船级社对此类设施入级划归到海上结构物入级范畴。
船级社的监造在船舶开始建造之前就已经开始。
船舶的设计、建造使用的材料等都必须经过船级社的批准。
船级社驻厂代表对船舶建造整个过程进行监督，建造完毕后根据情况，为船舶签发各种船舶证书。
2019年12月1日，国内首个海上风电海事监管规定，《连云港海事局海上风电海事监管暂行办法》正式施行。
该办法可以归纳为出海人员管理、作业船舶管理、安全生产主体责任单位管理三大部分，主要规范海上风电场建设、运维期间的水上交通管理行为。
2020年9月15日，南通沿海风电智能监管平台正式上线投入使用，这是全国首个由海事部门自主推动研发的风电智能监管平台，实现实时掌握风电场施工作业中的船舶、人员信息以及环境安全信息，对参与施工、运维的船舶和周边船舶实施动态监控预警。
凡未经海事部门许可备案、未经检查合格的船舶，在监管水域范围内显示为红色报警，海事部门能用相应的方式进行快速处置。
