记者从大连海事大学了解到，该校环境科学与工程学院朱益民教授团队的“镁基-海水法船用脱硫系统”项目获得中国专利奖优秀奖。
我国船用燃料油年消耗量超过2000万吨，约占全球总量的10%。
国际海事组织对船舶硫排放提出苛刻限制，服役海运船舶如何保证运输经济性的同时满足强制执行的国际公约环保要求，面临严峻挑战。
朱益民教授团队巧妙利用镁法和海水法脱硫的技术特点，采用成套减阻增效措施，攻克困扰绿色高效船舶海洋运输的国际技术难题，开发成海运船舶柴油机硫排放控制成套装备，打破欧美企业对高端船配市场的垄断，使我国具备了海运船舶主动履约能力。
团队基于前期在工业废气脱硫处理方面的研究积累，在充分调研分析废气脱硫系统在船舶应用的诸多挑战后，首创提出“镁基-海水法”这一船舶专用的废气脱硫方法。
先后在多艘集装箱船上搭载样机进行运行试验，并先后获颁全球六大船级社认可证书。
该项目技术已申请国际PCT专利3项，授权美、日、韩国际专利各1项，国家发明专利11项，实用新型专利12项，形成完整的专利群，依托完善的知识产权管理体系，对专利技术实施了有效保护。
“由于国产船舶硫排放控制技术和产业的突起，国际控硫装备售价比该项目立项之初下降约50%。
项目技术为降低海洋运输行业履约成本、保障其经济利益作出重要贡献。
”朱益民说，船舶硫排放控制装备作为目前最大的船舶配套产品，该项目成果推广应用到国内外船舶上，意味着我国自主研发船舶硫排放控制技术已获国际市场认可，打破了欧美对该市场高端产品的垄断。
（中国日报大连记者站）
