自行车作为简单实用的交通工具到今天都是我们的好伙伴！给我们的生产生活带来了极大的便利。
自行车电摩在二八大杠的时候非常流行，夜晚把小发电机掰到靠轮胎位置靠发电机的驱动轮摩擦自行车轮胎来发电。
车灯如下图22部件。
在上世纪五十年代末期人们就已经把（电子管）收音机装到自行车上，这样骑自行车时候也能听广播了，利用自行车的电摩（民间叫法，书中第一页称之为“摩电滚”）发电给收音机供电。
其中有一灯、两灯和四灯几款结构。
感兴趣的朋友可以按照图纸制作仿造。
本书主要介绍了当时天津第六电讯器材厂试制成功的几种自行车收音机的电路和制作方法。
这本书在1959年卖7分钱。
只可惜从来没有见过产品的实物，或许是当年的产量非常少。
自行车收音机也是收音机时代的一个小分支，虽然它的周期很短暂，但是依然是人们从事无线电活动的的一个时代缩影。
遗憾的是我只收藏了电摩部分零件，用于仿制书中的自行车收音。
书中介绍的收音机的图片也都没有见过实物，二手市场上更是难寻踪迹。
有哪位朋友如果有实物可以分享一下照片看看。
[作揖]其实不论何种形式的收音机它的基本功能都是进行无线电的接收。
不同时代的收音机都有其存在的价值和理由。
该书介绍的自行车收音机是用自行车发电的，因此在分享图书之前我们先回忆一下自行车“电摩”就是自行车发电机的样子。
下图：象牌电摩灯一套，具体生产年代不详，估计约六七十年代。
灯壳材料应该是铁镀铬。
看上去亮闪闪的。
当时自行车把应该也是这种效果。
下图：发电机部件下图：灯头，带远近光两个灯泡。
下图黑色开关有3个档位用来控制远近光切换。
第一档第二档第三档下图：灯头内部图下图：装备用灯泡的地方，非常贴心的设计。
下图：转动开关用来切换远近光下图：尾灯其实大部分发电机都是这种造型，只不过大小样式略有不同。
下图：产品铭牌，估计是上海产的下图：发电机后面有两个接线柱，一个是12V5.5W用来接灯头，另一个是2.5V0.5W应该是用来接尾灯的，发电机外壳是灯的回路。
下图：型号6PC型下图：右边是另一款1962年北京民用灯具厂产的，发电机看起来矮胖一些。
灯壳材料是铝，前半部分是铝本色，后半部分采用油漆外观。
采用一个灯泡。
下图：产品铭牌，公私合营北京民用灯具厂1962年出品岁月的痕迹！下图：发电机外壳为铝下图：右边的铁按钮为发电机靠轮胎的按钮。
可以用手或脚控制。
下图，发电机内部，具体电压瓦数不详。
4组线圈好了小电摩就分享到这里，下面看看书的内容，这本书非常薄，只有12页。
但是介绍自行车收音机的图书非常少，目前只发现这一本。
下面图：部分内容插图的放大图。
早期图书印刷质量不是很高。
