作为目前世界上最有实力阻止美国军事霸权的力量，不少美国媒体对解放军的军力发展十分感兴趣。
除了对解放军现有的军力进行盘点外，他们也喜欢对解放军在未来的军力发展展开预测。
近日，美国航空周刊就对中国空军轰炸机部队的发展展开了预测。
美媒认为，截止到2033年，中国空军将拥有总计269架各式轰炸机。
虽然轰-20隐轰的数量达到了40架，但是中国空军轰炸机队的主力仍然是169架各式轰-6系列轰炸机。
其中能够被称为战略轰炸机的主要是轰-20隐身战略轰炸机和轰-6N型轰炸机，原本的轰-6K型轰炸机作战半径在3500公里左右，而轰-6N型轰炸机在经过1-2次的空中加油后，其作战半径能够达到5000公里以上，已经具备了执行洲际战略轰炸的能力。
中国空军缺乏洲际轰炸机，原本轰-6N的发展前景会相当不错。
轰-6N但是美媒认为轰-20隐身战略轰炸机会在2026年曝光并小批量装备部队，从2027年开始其装备速度开始加快。
所以，轰-6型轰炸机从2027年开始就会达到24架的装备上限，也就是大约2个中队左右的规模，并一直持续到2033年，以便为轰-20隐身战略轰炸机腾出相应的装备空间。
中国海军航空兵装备的轰-6J型轰炸机数量会更多一些，即使中国海军航空兵开始逐渐将发展重心转移到舰载航空兵上，降低了对岸基航空兵力量发展的投入。
但因为中国仍然有比较大的远程对海打击作战需要，所以中国海军航空兵的轰-6J机队会持续增加，到2024年达到43架的规模，并将这个规模一直保持到2033年。
海军航空兵装备的轰-6J中国空军的轰-6K机群则比较特殊，虽然其整体技术水平比老旧型号的轰-6型轰炸机更加先进，但是比不上轰-6N型轰炸机，更不要说和轰-20隐身战略轰炸机相比了。
同时，解放军其他远程打击武器系统，比如性能更好的中程弹道导弹、远程巡航导弹和高超音速导弹的出现，也会在一定程度上降低中国空军对轰-6K机队所提供的远程打击的需要。
因此，轰-6K机队的数量目前已经达到了上限，为102架，并且到2033年会一直保持这个规模。
中国空军装备的轰-6K美媒认为中国空军目前还装备有26架的轰-6M型轰炸机和46架的轰-6H型轰炸机，虽然中国也在不断对这两款轰炸机进行改进，以提升其在现代作战环境下的战斗力。
但从2025年开始，中国就会开始逐步退役性能较差的轰-6H型轰炸机，并在2030年前实现其完全退役。
轰-6M型轰炸机会从2030年开始退役，并在2033年前实现完全退役。
这样一来，到2033年时，中国空军轰炸机队将只剩下轰-20、轰-6N、轰-6K和轰-6J这四款轰炸机了。
轰-20和轰-6N主要执行战略轰炸任务和部分远程常规轰炸任务。
轰-6J执行海上中远程轰炸任务，轰-6K则执行中国空军下发的在各种作战环境下的中远程常规轰炸任务，形成一套完整的轰炸机发展体系。
轰-6D轰-6H型轰炸机是在中国海军航空兵早期装备的轰-6D型轰炸机的基础上研制而来的，在当时防空系统拦截距离原来越远的情况下，我军希望轰-6H能够执行防区外打击任务。
因此，我军在轰-6H的机头下方安装了对地搜索雷达，可以执行超低空突防任务。
机腹位置则安装有全新的数据传输系统，能够及时从我军其他作战平台获取相应的战情信息。
在武器系统方面，能够使用最大射程在240公里左右，采用惯性制导+无线电指令制导+末端电视制导的K/AKD-63导弹进行空对地打击。
也能够携带最大射程在400公里，最大飞行速度达到4马赫的“鹰击-12”超音速反舰导弹。
轰-6M则是我军在轰-6H基础上进一步改进而来的型号，两侧机翼各有2个外部挂架，弹药携带能力进一步加强。
同时，其机腹位置增加了一个小型挂架，专门用来挂载电子战吊舱，强化电子战能力。
需要特别注意的是，轰-6M取消了所有的自卫用航炮，不再依靠火炮进行自卫。
但如果从技术划代的角度上来看，从轰-6K开始，轰-6系列轰炸机的发展就进入到了一个全新的时代。
动力方面，从轰-6K型轰炸机开始，我军开始给后续研发的轰-6型发动机配备俄制D-30KP-2/国产WS-18发动机。
其油耗相较于此前轰-6使用的国产“涡喷-8”型发动机下降了约25%，极大提升了后续轰-6系列轰炸机的航程和作战半径。
机载航电系统方面，其改装率达到了90%左右。
整机实现了“飞行-火力控制交联”，不仅大幅降低了操纵难度，降低了飞行员的体力消耗。
而且其攻击精度得到了进一步的提升。
除了能够使用最大射程在2500公里以上的CJ-20远程空射巡航导弹外，根据我军的公开报道，轰-6K还曾经仅靠机载火控系统，在3000米的高空使用无制导航弹准确命中了地面上的目标，可见其火控系统的先进性。
此外，原本老式轰-6配备了6名机组成员，轰-6K型轰炸机将机组成员的数量精简到了3人，也就是只有正驾驶员、副驾驶员、武器操作员兼领航员，在机组成员数量减少的同时，整体工作效率却提升了。
同时，这三名机组成员全部配备了独立的国产“零-零”弹射座椅，在需要弹射逃生时，全部向上弹射逃生。
而此前老款轰-6采用的则是“两上四下”弹射逃生模式，正副驾驶员向上逃生，其余人员向下逃生，在某些特殊情况下，逃生概率会受到影响。
老轰-6的事故照所以，个人认为轰-6K、轰-6J和轰-6N确实是有能力一直服役到2033年左右的。
甚至在经过必要的改装升级后，还能够服役更久的时间。
而轰-6H和轰-6M型轰炸机，也确实到了需要尽早退役的时候了。
至于这些我军轰炸机的服役数量和不同年份的退役数量，则属于我军机密。
美媒所列出来的这些数据，大家看了图一乐就行，不比太过于较真。
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