1月5日，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，比亚迪正式发布全新高端汽车品牌——仰望，以及核心技术“易四方”。
售价在百万元级别的新能源硬派越野车U8和百万元级别的纯电动性能超跑U9也同步亮相。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，未来仰望品牌将率先应用众多比亚迪集团的顶尖技术，为用户提供“极致安全、极致性能、极致体验”。
据介绍，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。
高端汽车品牌的诞生，往往伴随着某些核心技术的成熟。
王传福表示，“易四方”技术正是仰望品牌的原点。
据介绍，仰望两款车型配备了四轮独立轮边电机，比亚迪将其称为“易四方”技术，能够通过四轮四电机输出，不依赖转向机构转向，可以真正实现原地360度转向，上演“坦克掉头” ，甚至能在水中直行、转向、实现精准操控。
此外，易四方的四轮独立电机控制技术，可以实时通过车轮扭矩调控，使车辆在转向装置失效或者轮胎爆胎的情况下，迅速帮助驾驶员控制整车动态。
轮边电机是将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接放进汽车轮毂里。
轮边电机与轮毂电机同属于分布式驱动，不同之处在于轮边电机的驱动电机位于车轮外部，其动力通过轮边减速器传递至车轮。
轮边电机系统由于效率高、能耗低、使用成本低，被不少业内人士认为是未来发展的趋势。
由于成本相对较高、技术不成熟等原因，目前，轮边电机在纯电动乘用车市场应用并不广泛，发展仍处于早期阶段。
随着比亚迪等行业巨头的推动及相关技术的逐步成熟，轮边电机未来应用前景看好。
王传福表示，“安全是电动车最大的豪华”。
他举例说，在车辆单轮爆胎后，“易四方”可以每秒1000次的频率，精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。
这一功能将有利于避免爆胎后二次事故的发生。
动力方面，“易四方”平台最高转速可达20500rpm，整车马力超过1100匹，可适应街道、越野、赛道等多种场景的性能需求。
不久前，在有“越野圣地”之称的阿拉善大V沟，搭载了“易四方”技术的仰望试验车一举完成沙漠干拔冲坡挑战，充分展示了“易四方”技术对车辆四轮抓地力控制的强大潜力。
“易四方”市场空间有多大？最近看很多人说全球汽车产业规模在1万亿美元左右，这个数据显然是不准确的。
因为这个数字其实差不多是我国的汽车产业规模。
2019年我国汽车产业规模为8.1万亿元，折合1.17万亿美元。
2020年我国汽车产业规模81557.7亿元，折合1.18万亿美元。
2021年我国汽车产业3规模86706.2亿元折合1.34万亿美元，我国汽车市场大概只有全球的三分之一左右，所以全球汽车产业规模应该在3-5万亿美元左右，远超1万亿美元这个规模。
“电机和电机控制器为新能源汽车关键部件,成本占比约15-20%。
新能源汽车电机和电机控制器为新能源汽车的驱动系统。
新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。
目前,电池成本占新能源汽车成本比约40-50%,而电机电控系统约占全车成本15-20%。
新能源汽车整车电气化程度较高,车身&底盘约占成本16-18%,配饰约占13-15%。
粗略估算都是万亿级别规模的市场，空间巨大！关联股票1.通达动力(002576)目前市场最熟知的比亚迪 电机定子铁芯的供应商2.方正电机 (002196)子公司如德沃仕已经与国内客车行业龙头企业宇通客车 签署新能源汽车轮边电机的战略合作协议及技术合作协议，双方就新能源汽车轮边电机共同开发合作以推进轮边系统的产业化，目前项目顺利推进中，正处于路试阶段3.苏交科 (300284)子公司交科能源自主研发的高功率密度轮边驱动电机、一体化电动轮和多合一分布式驱动控制器已经形成系列化产品，在多款多型有人/无人特种车辆上获得装车应用，部分型号已通过定型试验并批量生产。
4.通达电气(603390)拥有轮边电机技术专利。
5.卧龙电驱 (600580)公司正在为采埃孚开发一款轮边电机。
6.康盛股份 (002418)中植新能源汽车有限公司目前已研发出轮边驱动电机三款车。
