9月28日，零跑汽车在杭州举办了“零跑C11之夜”主题发布会，宣布零跑C11正式上市，售价区间为15.98-19.98万元，并将于10月根据其下单顺序陆续交付。
C11是零跑旗下第三款量产车型，此前两款车型分别是智能纯电小车T03和纯电动轿跑S01。
作为一款SUV，C11扩充了零跑的产品线，以目前国内SUV车型的火爆程度，如果能够站稳脚跟，对零跑的品牌和销量来说，都意义重大。
从这次发布的信息来看，零跑C11的确是带着诚意来的。
定位越级满配纯电SUV，紧凑型的价格豪华的配置可能是知道SUV领域的竞争过于激烈，零跑给C11的定位是越级满配纯电SUV。
零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示：“在以往，高配置往往也意味着高价格，但C11彻底打破这一价值规则，就像大家现在看到的，所有这些媲美50万元级豪华车的配置，不到20万元就能享受。
C11上的这些豪华配置，比任何豪言壮语，都更能表达零跑汽车的诚意。
”越级配置的第一项，就是轴距。
根据官方信息，零跑C11的车身尺寸分别为4750mm、1905mm、1650mm，而轴距达到了惊人的2930mm，是20万元以内轴距最长的纯电SUV。
作为对比，奥迪Q5L的轴距是2908mm，宝马X3的轴距为2864mm，特斯拉Model Y的轴距为2890毫米，零跑C11的轴距已经超过一众中型SUV了。
除此之外，C11配备了20万内少见的豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架，并采用铝合金材质摆臂、及连杆的轻量化设计，减轻簧下质量，大幅提升整车操稳性能，降低碰撞伤害，全面兼顾舒适性与操控性能。
而且，与主流纯电SUV大多采用前驱模式不同，C11两驱版本匹配了豪华品牌最常用的后驱模式。
同时，C11也是同级唯一采用无边框车门的纯电SUV，搭配前排双层静音玻璃和后排隐私玻璃，保证车内静谧性和私密性。
其他的高级配置还包括前排一体式座椅带有10向电动调节、通风加热等功能，座椅骨架采用了越级的高强度钢和激光焊接工艺。
同时，车内大面积采用NAPPA真皮，仪表台、中控台和副驾驶屏幕组成三联屏，三块屏幕尺寸分别达到了10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸……零跑C11成为20万元以内高端用料最多的纯电SUV。
电机、芯片、算法自研，将核心科技掌握在自己手上相比于上面的这些豪华配置，零跑C11更值得期待的是，它采用了自研电机，芯片、算法、感知、数据等核心技术实现全栈自研。
零跑C11基于零跑C平台打造，搭载了自研双盘古油冷电驱，电驱总成最高效率超过93.2%。
其中双电机四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，百公里加速仅需4.8秒。
单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速只需7.9秒。
零跑C11配备了Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，硬件配置上，共有28个高精度感知硬件，其中包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头和1个人脸识别摄像头。
最值得关注的是，这套智能驾驶辅助系统实现了包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研。
其中ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产，凌芯01芯片是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。
凌芯01智能驾驶芯片，算力8.4Tops，是现有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。
可接入12路摄像头实现2.5D的 360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及接近L3级别的智能辅助驾驶功能。
而软件层面，Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助系统，交付阶段，零跑C11将上线包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能，后续还将通过OTA升级包括LCC车道居中辅助、手离方向盘预警在内的12项功能。
内饰方面，仪表台、中控台和副驾驶屏幕组成了三联屏，三块屏幕尺寸分别达为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。
车机采用第三代高通骁龙汽车数字平台，可通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等，ADAS支持后续远程OTA。
此外，C11还搭载了科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，可通过主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。
续航方面，C11豪华版电池容量为76.6kWh，NEDC续航里程为510km；尊享版与性能版的电池容量均为90kWh，NEDC续航里程分别为610km和550km。
充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟。
作为国内造车新势力的一员，零跑的订单量和交付量都在持续增长。
6-8月份的订单量分别为4107台、6540台和7607台，环比增长9%、59%和59%。
交付量分别为3941台、4404台和4488台，同比增长893%、666%和720%。
不过此前的销量中，T03占据了绝大多数，以8月份为例，T03分别占总订单量和交付量的95%和98.2%。
随着C11的正式上市，零跑的数据还会增长，据零跑官方数据表示，C11此前在预售首月就收获了3388辆车的订单。
一旦C11开始交付，产能得到释放，那么冲击造车新势力第一阵营，也不是不可能。
