深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。
捷克在卡罗萨（Karosa）垄断巴士时期，卡车方面就要看斯柯达（Škoda）和布拉格（Praga）了。
以前介绍过布拉格S5T长头卡车，那么今天就来了解下斯柯达的车型。
一款战后非常受欢迎的长头车型，斯柯达706 R长头卡车霸气登场。
这个斯柯达其实就是大家熟知的那个大众斯柯达，公司最早可以追溯到1859年，是奥匈帝国的武器供应商。
公司在1869年被埃米尔·斯柯达（Emil Škoda）接管，1923年注册了大家熟知的标志，一个圆圈中带翅膀的箭头图形。
此时的斯柯达工业覆盖了很多行业，除了武器还包括机车、飞机、轮船、机床、蒸汽轮机、公共汽车和制造设备。
公司在1924年收购了汽车制造商Laurin & Klement，这是一家1894年成立的制造企业，初期和斯堪尼亚一样是制造自行车的工厂。
1945年斯柯达工业国有化期间很多部门独立出来，包括斯柯达汽车、布拉格的飞机厂和一些食品厂。
今天介绍的这款斯柯达706 R长头卡车就是独立后的产品，是706卡车的后续车型。
弧形车顶是当时卡车的主流设计，两块分体式前挡风玻璃略显窄小，搭配顶置内八字雨刮器。
前方的引擎部分比较长，两侧鸥翼打开的折叠引擎盖通过挂钩固定。
车头顶部则是斯柯达立式车标，与奔驰等主流横向展示不同采用纵向展示。
车头正前方为横纹进气格栅，格栅顶部为Škoda文字标识。
引擎舱两侧为前轮挡泥板，挡泥板与车头连接在一起，前大灯位于挡泥板前方的平台上。
最前方保险杠为凸状，两端为示宽杆。
立式车标和文字标识车辆搭载斯柯达水冷6缸四冲程柴油发动机，工作容积为11781cc，最大功率为145马力（1800rpm）。
搭配5挡机械手动变速箱，最高时速只有54km。
车辆侧面为一级登车踏板，位于前轮挡泥板的后方延长线，图中车辆登车踏板已丢失。
两侧为简单的单臂单块后视镜，车身部分为平板货厢。
车辆整体尺寸为长8285mm、宽2500mm、高2400mm，最大质量为7750kg。
车身平板货厢尺寸为长5000mm、宽2350mm、高500mm，两轮轴距为5000mm，最小离地间隙为250mm。
车辆内饰非常简单，十字形四辐式方向盘后方带有操作杆。
前方面板左右两侧为机械仪表盘，中间则为功能区。
沙发式座椅布局为1+2，位于驾驶员右侧的是球头挡杆和机械手刹，前方顶部带有遮阳板。
车辆采用加宽的梯形车架，车架前后均有拖车挂钩。
车架右侧带有备胎和油箱，左侧和车架上方带有气罐。
前后均采用多片钢板弹簧减震，前轮为单胎后轮为双胎。
斯柯达706卡车中“706”的意思是7吨六缸车型，早在1939年就开始生产，但到1943年因外部原因停产。
战争期间技术人员仍然冒着危险继续研发，最终工厂还是遭到了空袭。
而第一批斯柯达706 R车型就是由废墟中残存零部件组装的，车辆一直保持着7吨级载重量。
看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。
