10月22～24日，2019北京国际风能大会暨展览会（CWP）在中国国际展览中心（新馆）举行，来自德国、荷兰等国家展团，超过600家中外企业参展。
值得一提的是，部分企业携海上风电安装平台、海洋工程船、运维平台（船）、起重铺管船等涉海工程装备亮相，吸引了参展观众的广泛关注。
将海上风电装备连起来“国内海上风电运维市场发展较慢，相关装备运维经验少、可达性差、运维成本高，加之国内厂商之间交流较少，而共享经济又是必然趋势，因此，我们公司就提出了‘海上风电运维枢纽中心’整体解决方案，与集团内研究所联合设计了专门用于区域性海上风电运维的海工平台，让其成为海上交通运输、风电运维等船舶的中转、换乘、换装与集散的场所，从而实现资源共享、互利共赢。
”中国海装销售公司海上大区技术总监毛继光这样告诉记者。
该平台由中船重工集团旗下企业建造，总长64.8米，型宽40.4米，吃水深度达5.8米，设计吃水3米，桩腿长91.44米，具备20～200吨级大部件转运吊装能力及DP定位和升降系统传送人员功能，能适应海上复杂多变天气和海况，可满足200至300名人员生活起居需求，可存放足量的大部件、备品备件及工具物资。
“该类型海工平台已交付10余台到中东地区用于石油开采，应用良好。
海上风电运维枢纽中心已完成全部设计，按需建造。
”他补充道。
海上安装需要我们我国海上风电产业正进入加速发展期，海上风电安装也被认为迎来广阔的市场前景。
作为海上风电工程建设的核心装备，海上风电安装平台（船）也成为了各大船企争先抢占的领域之一。
在本届展览会上，中国船舶重工集团（天津）海上风电工程技术有限公司就展出了一型海上风电安装平台。
“该平台由我们公司投资建造，主要用于风电机组安装塔筒、基础打桩、叶片吊装等，是我司倾力打造的绿色环保型海上风电安装平台。
”中国船舶重工集团（天津）海上风电工程技术有限公司工程管理部副部长张天治介绍说，该平台由大船集团山海关船舶重工有限责任公司建造，于2018年11月开工，预计2020年3～4月交付。
该平台总长93米，船宽41米，型深7米，设计吃水4.8米；配置一台最大起重能力1000吨、起重半径25米的绕桩式回转主吊机，最大吊高115米（距主甲板）以及一台最大起重能力350吨、起重半径24米的绕桩式回转辅吊机，具备年吊装5兆瓦风机60台的能力；生活区设置为五层，可满足100人的生活居住需求。
打造多元化的海上施工装备从“龙源振华壹号”到“龙源振华陆号”，上海振华重工目前已建造（运营）多艘海上风电施工平台。
2018年5月，振华重工自主研发的世界最大2000吨“龙源振华叁号”风电施工平台交付使用，标志着我国打破国外技术垄断，实现大型风电安装平台国产化，为我国加快发展海上风电产业提供了装备支撑。
在振华重工展台，“龙源振华叁号”与12000吨浮吊船、起重铺管船等模型的一同出现吸引了观众纷纷驻足拍照。
据振华重工海工集团综合管理中心副总经理张建春介绍，“龙源振华叁号”总长100.8米，型宽43.2米，型深8.4米，是集大型设备吊装、打桩、安装于一体的多功能自升式海上风电施工平台。
该平台拥有10多项创新技术，双钩最大吊重2000吨，可轻松吊起6兆瓦大功率海上风机基础部件，实现空中翻身；配备DP1动力定位系统；拥有双层单桩抱桩器，既可进行单桩沉桩作业，也可进行风机吊装作业；开创国内最大50米海下作业深度，使我国海上风电作业达到了新的深度。
“目前，我司在海上风电安装市场处于领先地位。
随着油气市场走好，钻井平台、海上风电装备等都将成为振华重工的支柱性产业，未来的市场也不可估量。
”张建春如是说。
本届展会包括开幕式、主旨发言、企业家论坛、创新剧场以及关于“可再生能源成本分析及全球能源转型趋势”“新兴风电市场发展动态”“国际风电市场投资机会”等不同主题的20余个分论坛，重点讨论如何稳步推动可再生能源发展，实现清洁无污染能源对传统能源的顺利替代；如何推动风能等可再生能源快速降低成本，助力中国打造高质量发展全球样本；在当前平价形势下，如何拓展海上风电、分散式风电、国际间合作等新的风电产业发展空间。
据展会举办方介绍，作为全球风电行业年度最大的盛会之一，北京国际风能大会暨展览会自2008年首次在北京举办以来，已成功举办了十一届，全球影响力也逐渐变大。
（记者 陈璐）视频由陈璐拍摄、制作。
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