了解吗？新能源车还可以享受免购置税，再上新能源车的绿牌政策，相比燃油车，同级别新能源车或许价格要高那么一些，但是购置税和新能源指标的价值也足以弥补其中的差价，并且用车时能源消耗费用也要更低一些。
因此，这对于本来想要购买燃油车的朋友来说是一个转折点，而今年也同样会有不少新能源新车上市，不妨可以先了解一下。
大众ID.7预计上市时间：2023年下半年外观方面，大众ID.7采用贯穿式大灯组，在贯穿式灯组中间悬挂着发光Logo，使其具有较高的辨识度。
此外，新车下包围和两侧雾灯区域配有通风口。
车身线条较为流畅，采用时下流行的溜背式造型，配备隐藏式门把手、低风阻轮圈。
新车的尾部设计较为饱满，预计将会配备贯穿式尾灯组，尾厢上部小鸭尾样式能够提升车辆的运动属性。
车内部分，新车将延续ID.系列的家族化设计风格，中控屏尺寸加大至15英寸，内置HMI系统，而仪表盘的尺寸将会进一步缩小，并配备AR-HUD显示功能。
除此之外，由于车身造型的原因，取消了后雨刷，所以新车的档杆将移至转向柱右侧，而前雨刷的控制区域将移至左侧的转向灯杆处。
动力方面，结合早前媒体曝光消息，ID.7动力将提供单电机后驱和双电机四驱两种形式，动力电池容量为 77kWh，最大续航里程可超过 700km。
大众ID.家族产品属于全新车型，在合资新能源市场还是有一定的地位。
此外，随着消费者对于新能源汽车的需求越来越高，冲击高端新能源赛道也成为各车企扩大在高端市场份额的新路径，大众在这时候推出ID.7也有利于大众抢占高端新能源轿车市场份额。
别克Electra E5预计上市时间：2023年一季度外观部分，别克Electra E5基本是延续了别克Electra-X概念车的设计风格，官方称其别克PURE Design设计理念，整体还是遵循了别克家族最新的家族设计风格，我们在它身上还是能看到不少家族的传统元素。
车身侧面的造型比较圆润，整车采用短前悬后长悬的结构，但车头又显得比较长，所以看上去很动感。
尾部的设计也很有层次感，小尺寸的后窗倾斜角度比较大，并且上扰流板也采用了全黑的设计，尾灯采用了贯穿式的设计，下方则是别克最新的品牌LOGO。
新车支持选装天窗、后视镜、雷达、摄像头和不同造型前脸等，并且官方也表示，别克Electra E5以及后续的奥特能平台车型，均搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，以及全新VCS智能座舱等高科技配置，并且支持一年多次的OTA升级，意在为消费者提供更丰富的智能出行场景。
动力方面，别克官方目前尚未透露关于Electra E5的任何参数，根据此前工信部的公示信息来看，别克Electra E5搭载一台最大功率为180千瓦的电动机，匹配三元锂电池组，电池生产企业为时代上汽动力电池有限公司，申报最高车速为180公里/小时。
作为别克品牌基于Ultium奥特能电动车平台的首款车型，别克Electra E5身上的担子可不轻，在自主品牌主导的纯电市场，别克Electra E5除了要在产品实力上跟上节奏，或许还需要在价格上拿出诚意才行。
比亚迪海鸥预计上市时间：2023年二季度外观造型上，新车继续采用“海洋美学”设计理念，整体造型棱角分明。
前脸采用封闭式格栅设计，两侧多边型大灯组由一根细长的饰条贯穿，中间是比亚迪品牌LOGO标识，辨识度极高。
车身侧面，新车线条凌厉。
车尾部分设计相对简约，尾灯为时下流行的贯穿式设计，后包围部分则基本与前脸相互呼应。
当然，从申报情况上来说，这也意味着未来新车不一定只采用“海鸥”这一名称来命名。
内饰方面，根据此前曝光的谍照来看，海鸥将采用与海豚相同的设计风格，配备有悬浮式中控大屏和小尺寸液晶仪表。
另外，新车内部还融入了大量的镀铬元素点缀，提升视觉感。
动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为55kW，电池配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程最高为420公里。
综合来看，不管是车身尺寸还是产品定位，五菱缤果和海鸥的定位都十分相近，预计两款车型上市后将形成正面竞争。
至于海鸥能否在这一细分市场获得属于自己的一块蛋糕，汽车行业关注认为关键在于价格，如果海鸥价格有优势的话，定位更低端的海鸥或许也能在这一市场获得一定的关注度。
五菱缤果预计上市时间：2023年二季度五菱缤果外观设计时尚，配备封闭式前格栅，两侧搭配椭圆形大灯组，圆润的线条在勾勒出复古产品形象的同时又显得灵动可爱。
此次曝光的车型采用了双色车身，尾灯组样式与前大灯相呼应，采用椭圆形设计。
新车在内饰方面也做出了升级，在最新内饰谍照中，出现了全液晶仪表和中控屏组成的悬浮式一体化连屏，不过，此前内饰谍照中只有一块屏幕，估计双联屏将作为选装件。
另外，在电车最重要的动力续航方面，缤果将提供两个续航版本，分别搭载最大功率为30kW或50kW的单电机。
结合磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程分别为203km和333km，这个数字在同级竞争中，并不具备优势。
宏光MINIEV的毛利率空间被不断压缩，除了在车型上推陈出新，品牌向上成了五菱未来发展的趋势。
五菱缤果作为一款全新车型，布局7-10万元区间，上市后将与海豚、哪吒V、零跑T03等车型展开竞争。
