不久前，MG5局部外观图在网上曝光。
顿时引起车迷们的一致好评：极致动感的侧颜杀、俯冲低趴的车身姿态、核能黄的视觉暴击......年轻动感的元素上身之后，这个英伦绅士的贵气之中又多了几分冲击感。
继“赛道绿”之后，MG又带来了“核能黄”，烈焰燃起的黄色，除了是对年轻化的定义更代表着对炽热性能追求的决心。
“小黄蜂”热辣来袭众所周知，MG是一个有着百年运动基因的英国品牌，在诞生之初，就受到了英国王室的青睐，而后在英国汽车发展的百年历史中，一直占据着至关重要的地位，对于英伦跑车发展史而言，是历史轨迹里闪耀的经典。
2006年，上汽集团正式接手MG，一个世纪之后棱角依旧的MG进入中国市场，但是初来乍到的MG显然有些水土不服，消费者似乎对这个远道而来的“客人”并不感冒，这也就导致了它当年不温不火的市场表现。
如今，在上汽集团“新四化”概念下MG品牌重新出发，在车市颓靡的2020年先是推出“绿巨人”MG6，紧接着MG5随之亮相。
可以看到，如今的名爵在当年的运动基因之上被赋予了年轻化的标签，并且大有一条路走到黑的势头，在眼花缭乱的汽车市场中独树起自己的旗帜。
全新MG5是MG第三代家族设计语言下的首款轿车，也是“核能黄”色彩的首次演绎。
从第一次在光影之中看到这抹特殊的“黄色”，就感觉有些莫名的熟悉，思考片刻之后，不自觉的将它和“大黄蜂”联系在一起。
的确，在它身上，或多或少都能看到“大黄蜂”的影子，但与之不同的是，相较于大黄蜂高昂的价格，MG5显然更亲民了些。
作为年轻人更容易拥有的“变形金刚”，“小黄蜂”之名再合适不过。
而这也正符合了MG5的初衷：专为年轻人打造的兼顾时尚、品质与运动气息的平民青奢潮跑，赋予年轻人继“屏幕权、键盘权”之后的“拿下权”。
燃动科技的“黄色”全新MG5延续了MG品牌一贯的运动基因，外形设计不仅致敬了MG历史上经典跑车车型，还通过现代化造型手法将宝贵的品牌历史进行了全新演绎。
MG第三代家族设计语言摆脱了传统家用车九宫格结构的设计手法。
前脸本身就构成一个硕大的开孔，格栅牢牢嵌入其中，黑色网格的面积远大于车身色形面，寓意吞噬一切能量的巨大张力，也因此被誉为“猎鲨”前脸。
格栅设计突破了传统中网图形的束缚，构建了“燃动火种”设计单元，在最新的参数化设计手法下，赋予其灵动的生命力和独特的视觉表现力；除了保险杠两侧如獠牙般的形面支撑起格栅，便没有更多其它琐碎的装饰细节。
这是一种非常纯粹的高性能跑车感的前脸布局，极简的设计态度让视觉表达更加专注。
MG5被称之“小黄蜂”的另一个原因就是它有着跑车般的低姿态和纯粹的溜背设计，跑车感的前脸布局、快速下压的引擎盖、窄侧窗设计，让整车形态更加低趴有力，拥有强烈的前冲态势，同时一气呵成的车顶曲线让侧面比例干净利落，修长流畅的车顶轮廓延伸至车尾，微微上翘的鸭尾闪现灵动气息，表达出高度纯粹的设计质感。
特别要说的是，这个极具冲击力的“核能黄”采用了高展色水性色浆，通过对色漆配方的升级使黄色浆的展色性、相容性、着色力在体系中完美融合，并首次采用MOFA工艺研磨加工，车漆厚度达到120mm，呈现出高通透性运动竞速的视觉冲击感。
性能使燃的“黄色”都说MG骨子里带着运动基因，这并非空传。
其实自1924年诞生起，MG便与赛道结下不解之缘。
MG曾在勒芒24小时耐力赛LMP2取得最快成绩、BTCC赛中屡获分站冠军、Caterham R400挑战赛中超越F1的极速、Midland速度锦标赛的多项赛事纪录；2012年，MG重返BTCC赛场，力挫群雄，车队排名名列前茅。
而在MG5上，赛道元素再次出现。
发令枪式的日间行车灯简洁兼具符号感，传递强烈的视觉印象；继承MG品牌的竞速赛道尾灯，设计意向
