前段时间，位于挪威桑维卡的一座加氢站发生了爆炸，事故虽未直接造成人员伤亡，但为了安全起见，加氢站运营公司停止了多家加氢站的运行。
由于氢元素天生比较“活泼”，所以安全问题一直是大家关注的焦点，此次爆炸事故更是将氢燃料电池车推向风口浪尖。
氢燃料电池其实就是将氢气和氧气蕴含的化学能经过电化学反应后，转换输出为电能的一套发电装置，它并不是什么高精尖的技术，因为它跟我们中学学过的内燃机一样，被写进了我们高中的化学教材中。
氢燃料电池有着与纯电动车一样的“0碳排放”，除此之外，氢气在运输、存储方面也要优于电能，而且在能源补充效率方面，加氢速度也会比纯电动车充电要快很多。
单次填充燃料后的续航里程目前也基本大于或等于纯电动车。
正因为它有着众多的优势，很多车企也都在争相研究氢燃料电池车型，其中走在世界前列的都是丰田、本田、现代等亚洲车企。
他们生产的氢燃料电池都已经量产，并投放到了世界各地市场。
其中丰田的Mirai便是其中研发与量产较早的车型之一。
“Mirai”既日语中的みらい，意为“未来”，它不仅是丰田对氢能源汽车美好的憧憬，也寓意着Mirai是一辆来自未来的车型。
大胆的外观设计让Mirai这款车有着很强的未来感，尤其是前脸造型，能给人很强的视觉冲击力，挡住车标，你很难相信这是一台以中庸稳重设计见长的丰田车。
车尾虽不像车头那样个性十足，但也有着自己的特色，三角形造型的LED尾灯与贯穿式的尾灯灯带，以及下方的后包围造型设计，依然能彰显其独特的设计理念。
来到车内，你会觉得它的内饰设计同样充满未来感与时尚感。
中控台线条设计前卫大胆，整体布局也与我们常见的车型有明显差异。
方向盘前没有常规的仪表盘设计，行车信息都被集成在了中控台顶部中央的一块4.2英寸液晶仪表显示屏上。
中控台没有采用当下流行的大屏设计，且8英寸多媒体触摸屏中的内置娱乐系统也相对老旧，不支持当下较为流行的CarPlay等手机智能互联功能，这一点与其外观内饰设计以及它的定位有些不符。
好在这些都是娱乐软件系统上的开发升级，相比动力系统等要更容易一些。
说到动力系统，也是Mirai与其他车型最大的不同。
它采用了一台最大功率114千瓦(约155马力)，最大扭矩335牛·米的电动机作为动力
