在航空、船舰以及发电等多种领域中，可以说燃轮机代表着一个国家的科技水平，而重型燃轮机最常见的使用领域就是在中型航空母舰上，是军舰发电和驱动领域的核心设备，也是目前效率最高的热功转换类发电设备。
因为这些特质，重型燃轮机也被称为了装备制造业“皇冠上的明珠”。
中国在这颗明珠的打造上目前功夫还是较为欠缺的，不过也正在稳步前行中。
近期中国自主研发的50兆瓦燃轮机终于迎来了研制成功之日，这台50兆瓦级燃气轮机的动力更是一举超过055万吨大驱装备的QC280。
出品|国器历经10年中国50兆瓦重型燃气轮机首次点火实验成功在2009年时中国的东方电气公司就组建了相关的科研团队，展开对于50兆瓦重型燃轮机的研究制造。
研究团队在实验数据和制造经验都是为零，所以初期开展起来困难程度还是比较大的。
此后随着试验次数的增多，经验的累加，团队慢慢有了研究方向和成果。
在2017年，压气机、燃烧器、透平等三大核心部件以及总体结构的设计都得到了巨大进展，由此中国第一台重型燃气轮机压气机试验台也诞生了。
重型燃轮机的高温透平叶片毛坯制造难关也在2018年告破，今年拥有8个燃烧筒的50兆瓦重型燃轮机原机型点火试验一次成功，标志着中国重型燃轮机迎来首战胜利。
中国第一台超10万千瓦级重型燃气轮机攻克期限较晚此前中国在燃轮机研制上面一直都没取得重大突破。
直到2008年，中国的第一台R0110重型燃气轮机才研制成功，标志着重型燃轮机零的突破。
R0110重型燃轮机的基本负荷达到了114500千瓦，而其热转化率仅为36%左右，燃轮机等级是在EF级之间。
据了解燃气轮机是按燃烧温度划分等级的，1200摄氏度为F级，1300摄氏度则为G级，1400摄氏度是H级。
而国外企业在燃轮机上已经在生产温度达到1700℃的H级重型燃轮机。
50兆瓦重型燃气轮机的动力超过055万吨大驱的QC280此次点火试验成功的50兆瓦重型燃轮机在国际标准是属于f级，不过一般来说F级的重型燃轮机动力在200兆瓦-300兆瓦之间，单循环在38%左右，而中国F级重型燃轮机为50兆瓦，仅需两台就可以驱动一艘中型航母。
不过目前中国055驱逐舰装备的4台QC280燃气轮机，每台动力为30兆瓦。
所以50兆瓦对于中国舰船的发展意义也是非常之大的。
据了解预计在2020年该重型燃轮机将完成优化设计和完善验证任务，2021年将会正式投入试验电站运行。
国产首台50兆瓦级燃气轮机的攻克为300兆瓦级打好基础其实此前中国东方电气公司也曾引进国外的一些先进技术来制造重型燃轮机，不过高温部件等核心部件的制造技术被国外封锁，中国并没有机会接触到。
这就导致了东方电气公司虽然制造出了70多台的300兆瓦以上重型燃轮机，但是在核心部件上一直被外企控制，重型燃轮机国产化上一直没有突破。
而现在中国已经在国产50兆瓦重型燃轮机自主研发上取得了进展，为300兆瓦重型燃轮机打下了很好的技术基础。
