驻车空调是在停车时依靠汽车的电瓶供电来工作的空调这种空调对于卡车、房车等长时间停车，车上人员需要驻留在车上的车型来说是一个非常重要的设备，特别是到了夏季，没有驻车空调，车内温度太高，根本就没有办法待在里面。
这种驻车空调能运行多久，主要是看汽车电瓶的容量有多少，大多数驻车空调可以在停车后使用1-2小时，电瓶就需要充电。
为了解决驻车时不用汽车发动机发电为空调供电问题，司机朋友们想出了各种方法，特别是卡车司机朋友，为了能省油，想出了各种办法，今天就来盘点一下那些脑洞大开的驻车空调改装方案。
小型柴油机或汽油机直接带空调压缩机驻车空调压缩机在车上加装一台小型柴油机或汽油机作为动力，带动压缩机和24V车用发电机，在驾驶室内再加装独立内机，驾驶室外加装散热器。
这种改装噪音大，震动大，占有空间大，基本上只有挂车才会安装，而且每次启动发动机都需要下车启动发动机，非常麻烦。
除此之外最大的问题就是容易被以非法改装进行处罚；这属于第一代改装，现在很少见到。
将普通的家用空调用在车上驾驶室车顶加装空调内机，驾驶室背后加装外机，发电机放在挂车工具箱内，以汽油或者柴油为燃料。
缺点是噪音大，容易发生故障，可能作为非法改装进行处罚。
顶置式车用空调这种安装在天窗位置，将空调压缩机、散热器、出门口集成在一起，集成度，主要是国内外大品牌在做，属于“土豪”卡友才会完的方案。
这种是比较成熟的改装方式，不会被查改型。
以上三种基本上是目前改装车用空调的几种方案，第三种是最好的方案，但还是没有在根本上去解决问题，如果汽车厂家在出厂的时候，就能给用户考虑到长时间驻车使用空调的问题，那就能为用户省很多钱，省很多事。
不过令人欣慰的是海尔等空调厂家终于看到了卡车朋友需求，推出了24V车用驻车空调，希望汽车厂家能尽快将其集成在车上。
