风机大型化是产业核心降本手段，海风成长无惧“产值通缩”，一文梳理海风装机放量受益标的！2015年以来风机大型化加速演进，新增装机平均单机容量从1.8MW提升至3.5MW，同时进入平价时代，风电新增装机由此前的政策引导转变为以市场化竞争为导向。
在能源革命的大背景下，市场开始关注是什么原因致使大型化趋势加速演进，未来风机功率升级节奏将会如何，大型化又是怎样影响风电设备产值的，安信证券这篇研报对上述核心问题做出解答。
1）大型化节奏加速，满足风电产业日益增强的降本诉求：①陆风方面：2010-2021年，年新增吊装规模从18.8GW增长至41.4GW，2022年招标主力机型均为4MW以上；从新增装机平均单机容量来看，2010-2015年、2015-2020年以及2021年陆风平价后，陆风新增装机平均单机容量CAGR分别为3.7%、7.6%、19.2%，具有明显加速趋势。
②海风方面：2010-2021年，年新增吊装规模从0.14GW增长至14.5GW(受2021年抢装影响，预计2022年新增装机约6GW，此后逐年增长)，当前招标主力机型均为7-8MW以上；从新增装机平均单机容量来看，海风平价前的两个时段2010-2015年、2015-2021年，海风新增装机平均单机容量CAGR分别为6.7%、7.6%，若只看2018-2021年，海风平价降本压力增加，平均单机容量CAGR达到13.8%。
安信证券认为，我国风机大型化趋势加速主要原因有三：①补贴退坡倒逼下产业降本诉求提升。
②整机厂价格竞争压力下通过降本提升盈利能力的诉求提升。
③追求风能资源高利用率，扩大具备开发价值的区域。
2）未来风电LCOE进一步下降，大型化贡献显著：风机大型化是产业核心降本手段。
根据卧NREL对美国市场风电LCOE的测算，至2030年，陆风、海风（固定式）LCOE分别有约60%、40%的下降空间，大型化贡献显著。
陆风方面，预计到2030年LC0E可相比2016年有60%降低，主要由初始投资和发电收益贡献，二者贡献降幅分别为14.3%、35.7%，主要得益于大型化风机和风电场的规模化经济。
海风方面，假设2030年海风应用15MW机型，固定式海风LCOE相比2018年将有40%的降幅，初始投资、发电收益提升、运维成本将分别质献约13.5%、10.1%、19.1%，其中：①初始投资降低主要得益于风机大型化、海缆材料节约和基础设计的优化。
②发电收益提升同样受益于大型化风机的应用。
③运维成本降低主要系风电场管理策略优化以及专业船只数量增加。
3）国产整机厂竞争力逐步增强，加速大型化追平海外代差：根据GWEC《全球风电供应侧报告》，2021年，前十强中中国企业占6家，前十五强中中国企业占10家，在市场整合阶段，前6强总市场份额同比下滑3pct，但其中中国企业金风、远景、明阳合计份额仍同比提升0.2pct。
相比海外，国产陆风大机型基本完成跟进，海风代差正加速消失。
从陆风大型化进度来看，海外头部企业基本在2019-2021年推出自己的6.XMW机型，国产品牌基本于2021年完成跟进，从2022年国内实际招标来看，中国陆风已进入5.X/6.XMW时代。
从海风大型化进度来看，海外10MW机组基本处于批量应用阶段，国内10MW级尚处于初步投产阶段，单从在研机型来看，国内海外13-15MW级机型目前都处于样机验证阶段，而明阳中国海装在研最大机型达到16MW。
中国新一代大型化海风机型有望在2024年同海外机型同步实现批量化。
4）大型化未来在海上，无惧“产值通缩”：整机环节的价格竞净和大型化降本的影响带来全产业链产值通缩，根据测算，2022-2025年，陆上风机产值由950亿降至834亿，复合增速-4%；海上风机产值由270亿增至425亿，复合增速16%，抗通缩能力强，一方面得益于新增装机规模的高增长，2022-2025年复合增速预计超过40%，中长期来看，十五五期间海风有望实现完全平价，经济性限制解除，新增装机规模有望维持增长。
另一方面海上风机价格具备一定韧性，根据NREL数据，2020年陆、海风风机设备（不含塔筒)分别占初始投资的56%、35%，海上风机设备投资占比较低，相比陆风，海风降本途径相对多样化，海缆材料、安装船只、基础结构优化、运维管理同样是降低海风成本的重要途径。
因此海风整机降价压力相对较小，也降低了因一味地压缩成本而忽视了质量可靠性的风险。
5）相关标的：资料
