矿山运输装备的“艰难+创新”之旅
图中所展示的这个庞然大物，想必每个湘电人都很熟悉，它的出现，填补了国产大吨位电动轮自卸车的空白；它的出现，让素以对产品要求苛刻著称的力拓用户赞不绝口；它的出现，更让长期处于技术垄断地位的国外巨头不得不纷纷降价。它就是在车头上赫然印着“湘电重装”铭牌，被誉为“湘电名片”的电动轮自卸车。
一直以来，公司是我国最早生产矿山运输车辆的专业厂家，是我国矿山运输车辆国产化基地和品种规格最齐全的领军者。自1977年以来，公司加快改革创新、转型升级步伐，建设自主研发平台和自主研发产品，成功自主研发我国第一台108t电动轮自卸车，成为载重量超过100t级以上的大型电动轮自卸车国内唯一量产的厂家，是目前我国108吨、154吨、220吨、230吨、300吨电动轮自卸车和80吨、100吨、120吨、150吨、200吨、224吨系列大型工矿电力机车的独家生产企业，其中108吨电动轮自卸车曾荣获一千万吨级大型露天矿成套设备研制“国家科学技术进步奖特等奖”。国家工矿电传动车辆质量监督检验中心、湖南省大中型电机电控产品质量监督检测站设在公司。
改革开放40年来，矿山运输装备市场跌宕起伏，公司始终紧抓机遇，以技术、品质和售后服务上的独特优势，谱写了“艰难+创新”的篇章。
从2012年开始，受外部市场环境等因素的综合影响，大车订货连续多年几乎为零，生产经营几度陷入困境。困难面前，湘电重装全体职工，在努力寻求市场突破的同时，也以此为契机，强化内部管理，加强技术创新，成功实现了电动轮自卸车核心部件的国产化，为日后的持续健康发展打下了坚实基础。同时，加快新产品开发，积极寻求市场的突破点，相继在65吨无人驾驶电机车、45吨隧道牵引机车、城市管廊等新市场取得突破。随着矿山市场的逐步回暖，国家“一带一路”倡议的发出，湘电重装又一次抓住机遇，让一张张市场捷报纷至沓来。
2015年，与澳洲力拓公司签订5年战略合作协议，为力拓公司提供共计40台车斗。
2015年4月，签订3台XJK45/9 G P 45吨隧道牵引运输牵引车订单；
2016年，一举获得长沙磁浮工程维护牵引车项目；
2017年6月，自主研制的国内首批6台65吨无人驾驶变频调速准轨工矿电机车启程发往云南普朗铜矿；
2017年12月，一举拿下国家电力投资集团公司内蒙古南露天矿10台108吨自卸车订单；
2018年新年伊始，再传捷报，承接霍林河10台108吨自卸车订单和澳洲力拓OT铜矿930E-4SE车斗批量合同，合同价值近亿元。
莫道前路难，风雨过后现彩虹。矿山运输装备的创新提升，是公司顺应高端装备制造业发展趋势，把握市场机遇、创新发展模式、适应市场环境变化做出的不懈努力，是国家持续加大改革开放力度、调结构转方式释放出的改革红利，更是每一个湘电人产业报国的赤子初心，矢志将湘电建设成负责任、受尊重的大型企业集团的生动体现。
