截至1月31日，比亚迪、长安等多家上市车企发布2022年年度业绩预告，比亚迪、长安净利润均实现翻倍增长。
据公司公告，比亚迪业绩喜人主要是因为2022年新能源汽车行业持续爆发式增长，推动盈利大幅改善；长安汽车则主要是因为自主品牌业务表现强劲。
2022年，新能源汽车市场打得火热，零售销量567.4万辆，同比增长90%。
乘联会数据显示，2022年新能源汽车渗透率达27.6%，提前完成《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中提出的“在2025年新能源汽车销售总量达到汽车新车销售总量的20%”的目标。
新能源汽车产业强势发展之时，各大车企2022年初定下的“小”目标完成了多少？贝壳财经用数据带你回顾2022年新能源汽车市场迭变，在购置补贴完全退出的2023年，新能源汽车产业又将如何发展？1.预计2023年新能源乘用车销量有望达850万辆渗透率达36%近年来，新能源汽车市场热度逐步攀升，2022年新能源汽车渗透率提前3年完成目标。
2021年新能源汽车零售销量翻倍增长，总销售额达298.9万辆，渗透率上升至14.8%。
2022年市场持续升温，总销量达567.4万辆，同比增长90%。
乘联会秘书长崔东树表示，预计2023年新能源乘用车销量有望达850万辆，渗透率达36%。
2.乘用车2022年出口236.3万辆新能源汽车出口量和出口占比均上涨新能源汽车市场不仅在国内火热，出口海外亦驶出加速度。
2022年全年，除4月外，新能源汽车出口均保持同比增长态势。
5月后，随着复工复产的全面推进，新能源汽车制造逐步回暖，恢复同比攀升态势。
据乘联会统计口径，2022年新能源乘用车出口61.5万辆，占总出口量的26%。
自2022年5月以来，新能源乘用车出口量快速增长，12月新能源乘用车出口7.4万辆，占出口总量的28%，相比去年同期提高13个百分点。
3.11家新能源汽车品牌2022年交付如何？四家自主品牌超额完成任务购置补贴逐渐退坡，新能源汽车市场开启排位战，行业分化逐步显现。
贝壳财经记者统计11家新能源汽车品牌2022年交付情况，发现四家自主品牌超额完成年度交付目标，其中比亚迪不仅是年度销量王，交付完成度也最高；广汽埃安、极氪、哪吒完成度均超过100%。
“热门选手”特斯拉2022年实际交付量为131万辆，目标完成度为87.3%。
对比之下，曾风光无比的造车新势力在2022年略显颓势，“蔚小理”全年累计交付量仅微增。
