中车株洲所供图新京报快讯(记者 李玉坤)近日，72米海陆两用风力发电叶片(简称S72)在株洲动力谷下线，这是我国自主研发设计的首款海陆两用风电叶片。
据介绍，S72海陆两用风力发电叶片是由中车株洲所旗下时代新材和上海电气共同研制，可同时匹配和兼容陆地与海上平台，叶片应用了尾缘锯齿等行业领先设计技术，在提高发电效率的同时，又将叶片噪声控制在较低的水平。
此外，在雨蚀防护、雷电防护上也能从容应对海上严苛的运行环境。
“相较于同等长度的海上或陆地风电叶片，S72叶片的发电率更高，年发电量可提升2%。
”时代新材相关负责人介绍，在重量上传统海上风电叶片高于陆地叶片，陆地低风速区风速相对难以满足海上叶片发电要求，但通过轻量化处理，S72叶片比同等长度的海上叶片更轻，单片重量不足19.5吨，加上应用了弯扭耦合设计技术，安全性和稳定性大大提升，既能保持叶片在海域复杂环境中的安全可靠性，也能满足陆地低风速区域的发电需求。
此外，该负责人还指出，受盐雾腐蚀、海浪载荷、海冰冲撞、台风破坏等自然条件影响，海上风电叶片技术远比陆地风电叶片复杂，成本也高出3至5倍，这也是传统海陆风电叶片无法通用的重要原因之一。
公开信息显示，一套海上风电叶片价格大概是400万到1400万，而陆地风电叶片只需135万到320万。
S72叶片整体成本已与陆地风电叶片相差无几，从而使得海陆两用成为可能。
据了解，中车株洲所已拿下2018年出口海外叶片的首单。
当前，国家正大力推进清洁能源的高效利用，根据权威机构数据显示，“十三五”末，仅海上风电并网将达500万千瓦以上，接近3个小浪底水利枢纽的装机容量。
