纯电动汽车其实不是什么"黑科技"，早在1873年，英国人罗伯特·戴维森制作了世界上最初的可供实用的电动汽车，这比奔驰创始人戴姆勒和本茨发明汽油发动机汽车早了10年以上。
在1900年的美国，电动车比燃油车吃香很多，同年电动车生产15755辆，而燃油车仅有936辆。
是什么让已经在竞争中失败的电动车在21世纪重获关注，乃至有星星之火可以燎原的趋势呢？相比石油危机，环境保护的推进意义更为显著。
人类已经意识到如果不保护地球，不久的未来受到惩罚的就会是人类自己。
纯电动携其"零排放"的口号而来，颇有对燃油车降维打击的意思，但是这句口号却饱受质疑，真相究竟如何呢？让我们先来关注当下就有答案的问题，电动车只是转移了排放吗？乍一看，这个疑问非常的有道理。
拿我国举例，电能的
