中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”），是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。
经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。
现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。
总部设在北京 。
中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。
中国中车坚持自主创新、开放创新和协同创新，持续完善技术创新体系，不断提升技术创新能力，建设了世界领先的轨道交通装备产品技术平台和制造基地，以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品，已经全面达到世界先进水平，能够适应各种复杂的地理环境，满足多样化的市场需求。
中国中车制造的高速动车组系列产品，已经成为中国向世界展示发展成就的重要名片。
产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区，并逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。
面向未来，中国中车将以融合全球，超越期待为己任，紧紧抓住“一带一路”和全球轨道交通装备产业大发展等战略机遇，大力实施国际化、多元化、协同化发展战略，全面推进以“转型升级、跨国经营”为主要特征的全球化战略，努力做“中国制造2025”和“互联网＋”的创新排头兵，努力把中国中车建设成为以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的高端装备系统解决方案供应商。
中国中车上市日期为2008年8月18日，发行价2.18元，发行量30.00亿股。
截至2022年9月30日，中国中车总股本为2869886万股，流通A股为2432780万股，第一大股东是中国中车集团有限公司，十大流通股东占比74.31%，股东人数677231户（较上期减16051），人均持股42377股。
所属板块 ：交运设备 北京板块 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 证金持股 沪股通 融资融券 中字头 HS300_ AH股 IGBT概念 磁悬浮概念 半导体概念 氢能源 雄安新区 新能源车 无人驾驶 PPP模式 2025规划 一带一路 国企改革 参股保险 风能 铁路基建经营范围 ：铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、各类机电设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;进出口业务。
轨道交通装备供应商 ：中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。
主要经营:铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。
科技创新能力不断提升 ：国家科技体制改革试点高速列车技术创新中心正式注册运行,牵头实施的国家重点研发计划先进轨道交通重点专项进展顺利。
时速350公里“复兴号”高速动车组批量投入运行,标准动车组研制达到全面自主化、标准化新高度。
时速250公里标准动车组、160公里快捷货车、驮背运输车等各种高端铁路装备研制取得积极进展,无人驾驶技术、城镇水处理技术等重大专项取得突破。
主持制订IEC国际标准、国家以及行业标准,发明专利金奖、国家科技成果奖硕果累累。
科技研发投入费用,据欧盟委员会发布“2016全球企业研发投入排行榜”第96位,位居中国制造业第一位。
国家和行业的引领地位进一步增强。
产业资源优势明显 ：优化资源配置,拥有一批具有国际先进水平的轨道交通装备制造基地、研究基地,具备以主机企业为核心、配套企业为骨干,辐射全国的完整产业链和生产体系;国际产能合作不断深入,南非、马来西亚、美国等海外制造基地建设进展顺利,中国中车作为全球最大轨道交通装备供应商的地位更加巩固。
新产业不断发展壮大,风电装备方面,具备成熟完整的风力发电装备产业链,拥有2,000台套/年的风电整机制造能力;高分子复合材料产业已在行业树立起以技术领先的领导者形象。
中国中车牵头成立的国际轨道交通车辆工业设计联盟、中国IGBT技术创新与产业联盟等,持续引领公司在各业务领域实现快速发展。
国际化经营能力不断增强 ：把握“一带一路”建设和“走出去”机遇,海外市场不断取得新突破,各类轨道交通装备实现全面出口,出口产品覆盖全球104个国家和地区,出口产品实现了从中低端走向高端转变,出口市场实现从亚非拉传统市场到欧美澳高端市场转变,出口形式从单一产品到产品、资本、技术、管理、服务多种形式组合,出口理念从产品“走出去”到产能“走进去”、品牌“走上去”转变。
海外业务布局不断加速,马来西亚制造中心成为东盟地区经贸合作的亮点和“一带一路”示范基地,美国波士顿制造基地研制的具有自主知识产权地铁车辆成功下线,印度尼西亚雅万高铁项目成为中国高铁标准“走出去”第一单,高铁成为落实国家制造强国、交通强国、实施“走出去”的战略的典范。
中国中车的全球影响力和国际知名度显著提升,2017年获得标普、穆迪和惠誉三家国际评级机构“中国主权级”评价,刷新了中国制造业国际评级的最高评价。
行业领导者和领先的市场地位 ：中国中车在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车，客车，货车，动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车，客车，货车，动车组，城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。
高速动车组研发制造基地 ：中国中车拥有全球技术领先的高速动车组研发制造基地,其制造的CRH2型时速200公里动车组是第一列国产化动车组,下属的四方股份是目前国内唯一掌握高档客车核心技术的企业,是国家高档客车定点生产企业,高档客车研发处于行业领先地位,公司生产的第一列时速300公里的自主知识产权高速动车组于07年底在四方股份正式下线,居于国内行业领先地位。
中国最大的城轨地铁车辆制造商 ：中国中车是中国最大的城轨地铁车辆制造商,拥有三家城轨车辆国产化定点企业,公司生产的铝合金和不锈钢车体的A,B型车均具有世界先进水平。
据研报显示：中国中车公告2022年三季报，前三季度公司实现营业收入1，355.63亿元，同比-6.16%；实现归母净利润60.27亿元，同比-6.71%；稀释每股收益为0.21元/股，同比-8.70%。
Q3单季，公司实现营业收入542.66亿元，同比+10.76%；实现归母净利润28.97亿元，同比+17.18%，延续增长趋势。
利润率方面，Q3公司毛利率为21.25%，同比-1.01%；净利率为6.76%，同比+13.29%。
公司前三季度期间费用率为14.67%，较去年同期的15.47%下降0.8pct。
根据公司三季报披露，前三季度公司铁路装备业务、城轨与城市基础设施业，务、新产业业务、现代服务业务分别实现营业收入467.05、345.86、487.2855.45亿元，分别占总营业收入的34.45%、25.51%、35.94%、4.10%。
其中前三季度铁路装备业务由于交付量减少，统计期该业务板块下滑明显，同比-11.19%。
2022 年前三季度公司累计新签订单1781 亿元/YoY+20.7%，其中新签海外订单231 亿元/YoY+9.5%，在手订单充裕。
中国中车积极践行国家战略，助力“一带一路”建设标志性项目雅万高铁取得重大进展。
同时，公司不断加强关键核心技术攻关，重大产品不断研制推出，复兴号创造了相对交汇时速870 公里的世界新纪录；公司在2022Q3 业绩交流电话会上表示，未来，将以轨道交通装备为核心，以风电装备、新材料等领域为新增长点，抢抓市场机遇，加快产品转型升级，在市场拓展、技术创新、国际化经营等方面精准发力。
风险提示：宏观经济增速低于预期；铁路固定资产投资不及预期；公司新业务拓展及海外业务拓展不及预期；原材料价格波动风险；行业竞争加剧风险；行业竞争加剧风险等。
本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
