请先容我抽根烟，讲个故（hu）事（che），有个对学习方法（新能源）一筹莫展的学渣，去请教其他学霸。
学霸A玩着枪、戴着帽子：必须增程式，我家老（zong）黑（tong）强力推荐；学霸J擦着刀、看着片（你想多了）：氢能源排放水，你家沙漠那么多，最缺；学霸E佩着剑、西装笔挺：插混能过油耗测试，我教你呀。
学渣还是一脸茫（meng）然（bi），然后，上帝看不下去了：萨比，没有太阳能，你们都是Shit！学渣深深感慨：还是纯电动最简单，先实验几年……看懂的都是老司机，没听懂也没关系，再来点人话。
①氢能源VS增程式VS纯电动汽车VS太阳能为什么老是有人说“电能”不干净，新能源就是转移污染？因为我国电能七成以上来自煤炭发电，而目前所谓的新能源汽车只是增大“电与油的比例”，用“耗电”取代烧油，美其名：“新能源”。
所以，新能源只是“净化”了城市，却污染了农村。
为了验证我的观点，来点干货，（对天发誓你是第一次看到这种干货，果断收藏有没有！）。
大自然不光有食物链，还有“能源链”，以上面几个学霸（分别是国家地区，请自行对号入座）说的新能源技术为例，氢能源汽车的能量转化过程：煤炭>电>氢气>电>驱动汽车；增程、插混、混动汽车的能量转化过程：化石燃料>电（驱动汽车）>驱动汽车；纯电动汽车的能量转化过程：煤炭>电>驱动汽车；太阳能汽车的能量转化过程：太阳能>电>驱动汽车。
每个转化过程都有效率（请自行找度娘要参数），So，可以有这样的结论：转化次数越少，能量损失越少，利用最大，氢能源最“耗能”（颠覆三观有木有），插混比内燃机更“耗能”（请自行脑补），但是，太阳能汽车不“耗能”，甚至利用浪费的太阳能。
所以，你还认为氢能源是终极能源？用电直接驱动汽车，还脱裤子放屁先制氢再发电？太阳能驱动一切，驱动个汽车算什么？所以，毫无疑问，太阳能才是终极新能源，服不服？②告诉你关于太阳能汽车的N个真相太阳能这么好，那为什么这么多人不看好太阳能汽车？综合起来，无非有三大因素：成本高，转化率低，应用前景。
首先，成本高。
那为什么太阳能汽车成本那么高？据国内太阳能汽车领导者汉能所说，太阳能汽车核心的芯片与设备需依赖进口，另外，市场关注指数低，没人投钱研发，技术进步缓慢。
所以，说到这里的确有些悲哀，宁愿相信小日本“描述”（媒体，你们懂的……）的氢能源未来，却不给自己的终极新能源一点关注！！！任何新技术、新产品的应用都是如此，从电脑，手机，甚至氢能源汽车，丰田第一代氢燃料电池汽车售价五百多万，通过大力研发，成本降低90%以上，现在扣除补贴三十几万，但是还是难以推广，根源在于氢气的提取与运输，天然弊端。
而太阳能则没这个问题，所以，如果太阳能汽车成本降下来，其它“能源汽车”还有活路？其次，太阳能发电转化率低。
一脚地板油下去，那酸爽，简直……有些人抱怨薄膜太阳能发电——“我一脚地板油，抵你晒半天太阳充电。
”其实，并非如此！太阳能汽车里面有动力电池，不仅可以晒太阳充电，还可以单独充电。
所谓“双充”模式，无畏阴晴雨雪，有电随时走。
还有，薄膜太阳能发电的转化率并不低，据全球薄膜太阳能发电领导者汉能透露，太阳能电池转化率已经做到31.6%，最高可以做到50%以上，已经赶上内燃机的水平，甚至更高。
最后，商业化前景难料。
丰田专家描述，坚持开发混合动力、氢燃料电池，是因为丰田坚持储备一百年后的技术，丰田现在储备的黑科技，到时候亮瞎你们的钛合金狗眼。
在我看来，顶多20年顶天，还一百年，这也太……大家知道，我们天上飞着很多卫星，有些飞了好多年，（太空那么好玩，干嘛回地球……）它靠什么能源驱动呢，化石燃料？氢燃料电池？核燃料？是太阳能好嘛！③太阳能是未来100年，甚至一万年的终极能源，服不服？所以，我说太阳能是未来100年，甚至一万（chang）年（qi）的终极能源！服不服？在内燃机时代，奔驰老婆发现了加油站商机；电动车时代，特斯拉要构建全球“超级充电网络”。
最近听说要收费了，你们城里人套路真深，就想着捞钱。
看不惯加油站的嘴脸？等不及充电站的充电时间？所以，赶紧进入太阳能汽车时代，这些附（che）属（dan）都会消失。
面对神州大地又醇又浓的雾霾，如何根除，而不是转移？（身正不怕影子斜，我就是没“黑”你！）非太阳能莫属，所以，前景难料吗？用了洪荒之力来吐槽，一遍读懂是大神，下面才是重点，万众期待的太阳能汽车将会来到下周的广州车展，届时亮相的太阳能汽车来自汉能。
汉能，中国人能？（这名字好霸气有木有！）反正我已经搬好板凳，瓜已经切好，就差你们了。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）
