【能源人都在看，点击右上角加'关注'】伴随风电行业飞速发展的同时，一些问题也接踵而至。
风机折翼、倒塔、起火等事故相继发生。
这些风机事故给风场造成巨额经济损失，更有损于相关企业声誉。
综合来看，不良的市场竞争环境、部分产品质量不过关、风电运维团队良莠不齐、管理错位、以包代管等皆是造成风电事故发生的原因。
小编总结了在2019年里，国内外风电行业所发生的的重大风电事故。
2.19德国运维船相撞事故 德国当地时间2月19日（星期二）早上7点35分，一艘海上风电运维船在波罗的海海域与一艘货船相撞，造成运维船上15人受伤，其中2人伤势严重。
这也是欧洲近年来发生的较为严重的海上风电运维船安全事故。
World Bora遭受货船撞击后受损情况 据风电安全事故统计显示，海上事故占比最大，而其中小型船只（例如运维船）上发生的安全事故又遥遥领先与其它海上安全事故，值得业内高度重视。
4.12甘肃民勤周家井风电场风机塔筒倒塔事故 4月12日下午3时左右，甘肃民勤周家井风电场在进行风机定检工作时，一台风机塔筒倒塌，风机上6名检修工作人员跌落，致4人死亡，1人重伤，1人轻伤。
据初步分析：风机在进行例行的半年定检时，突然转动，30秒后转速超过21r/min（该机型额定转速为15r/min），发生飞车，3分钟后风机与控制室通讯中断。
值班人员到现场检查后发现风机已经倒塔。
时间为16时20分。
不排除定检过程中维护人员调整叶片角度等操作中有误操作，导致风轮旋转，超速直至飞车。
甘肃能监办针对此次事故专门下发了关于深刻汲取“4•12”民勤航天新能源风电事故教训的紧急通知2019.05.20大唐巴音塔拉风电场风电机舱着火事故 事件：2019年05月20日14时，大唐巴音塔拉风电场主控室监控发现07号风机故障报警，风场人员立即进行检查，发现07号风机过火，风场立即启动应急预案，采取果断措施，旗消防大队第一时间到达现场进行处理，风机明火持续30分钟左右熄灭。
项目：大唐镶黄旗巴音塔拉风电场规划装机600MW。
一期工程于2010年8月开工建设，装机容量为49.5MW，规划面积约为30.02平方千米，共安装24台印度苏司兰（SUZLON）能源公司生产的单机容量为2100KW的风力发电机组（其中一台是1200KW），2011年9月首台风机并网发电，2011年12月全部投产。
24台风机经3回35kV集电线路汇入变电站35kV母线，经110kV宝黄Ⅰ线送入110kV黄旗变电站并入蒙西网。
6.2内蒙古某风电场机舱着火事故 内蒙古某风电场总装机容量9.9万千瓦，共安装某品牌1500/82型风机66台，一期33台风机于2011年1月28日投产运行，二期33台风机于2012年12月27日投产运行，全部66台风机于2017年5月31日退出质保，目前自主运维。
2019年6月2日18时42分，#26风机在运行中机舱发生火灾，机舱和叶片烧损严重。
事件原因：风机正常停机过程中，定子接触器在执行断开指令时A、B相发生电弧现象，此时转子网侧接触器已断开，发电机处于缺相电动运行状态，发电机转子侧产生的高电势超过变频器IGBT和电容耐受电压，导致IGBT模块及电容发生爆炸，引发火灾。
6.22辽宁某风电场外包人员人身伤害事故 2019年6月22日，某风力发电主机厂家所属公司在辽宁某风电场运维项目现场，开展齿轮箱和变桨系统更换作业时，发生一起外包人员人身伤害事故，造成一名人员死亡。
死亡人员信息：孟某，男，37岁，运输车辆司机。
事件经过：6月22日10点13分，某风电场#41机组齿轮箱和变桨系统更换吊装作业完成，吊装公司开始施工工器具转场撤离作业，利用吊车将工器具（加工垫件）由地面转运到运输车辆上。
11时03分，工器具吊运到运输车辆附近，距离地面高度5米左右，此时运输车辆司机孟某违章穿行吊运区域，工器具突然从吊具上滑脱，孟某被砸倒受伤。
受伤人员随即被送往医院，经抢救无效于当曰14时53分死亡。
事故情况于当日22时57分逐级上报至集团公司，存在迟报现象。
7.18南非风电运输车事故 7月18日，在南非风电项目建设过程中，一辆风电运输车在运输风电机组塔架时遭遇山崩，车毁人亡。
事故发生在本周星期四早上，卡车在途径西开普省Citrusdal附近山区时发生事故，目前，车辆具体为那个项目运输风机尚无详细信息，但照片疑是是西门子歌美飒风机的一个塔筒组件。
据了解，司机是第三方承包商的员工。
9.23国华巴彦淖尔乌兰风电场人身伤亡事故 2019年9月23日，国家能源集团国华能源投资有限公司所属国华巴彦淖尔（乌拉特中旗）风电有限公司乌兰风电场发生人身伤亡事故，1人死亡。
外包单位中国能源建设集团中国葛洲坝集团有限公司所属中国葛洲坝集团电力有限责任公司（以下简称：葛洲坝集团）在承建的国华巴彦淖尔乌兰风电项目35千伏集电线路363线#05塔进行消缺作业时，1名葛洲坝集团外委人员误登362线#05塔触电，经抢救无效死亡。
GE五次倒塔事故 2019年2月：GE倒塔事故归咎于风机在大风期间以超速模式运行，而叶片相关的熔断器出现问题，导致叶轮不平衡，最终发生倒塌事故。
2019年5月：一台型号为GE2.4-107的风机在俄克拉荷马州的Chisholm View 2 风场倒塌。
通过调查，这起倒塔事故的主要原因是风机重启过程出现问题，最终通过更新软件来解决。
第二次倒塔 2019年7月5日：一台型号为GE 2.5-116的风电机组发生倒塌事故，风机位于Invenergy开发的Upstream 200MW风场，该风场2019年初刚刚正式运营这台风机刚刚安装不久就发生事故。
第三次倒塔 2019年7月23日上午10点，当时风速超过了100公里/小时(27米/秒)，远远高于该地区通常8-12米/秒的风速。
风电机组发生飞车事故，一叶片晃动下掉落，导致机组失去了稳定，然后坠毁在地上。
9月3号，位于巴西马拉尼昂州的三角洲6号风电场中的一台GE风电机组轰然倒下，三名GE员工当时都在现场，倒塔导致一人受伤，目前正在接受治疗。
第五次倒塔 我国风电发展步入快车道十余年，已成为推动全球风电装机量增长的主引擎。
然而，近年集中爆发的风电事故则掀开了国内风电设备制造行业产品质量不稳定、管理错位的隐忧。
2020年我国风电正式进入“竞价上网新时代”，风电平价上网为必然趋势，风电降本压力巨大。
面对风电产业发展以来的痼疾，希望广大风电企业谨记安全第一，吸取教训，引以为鉴。
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