记者 | 席菁华编辑 | 2021年中国风电吊装情况出炉。
4月22日，中国可再生能源学会风能专业委员会发布的《2021年中国风电吊装容量统计简报》（下称《简报》）显示，去年中国风电新增装机约1.59万台，容量5592万千瓦，同比增长2.7%；累计装机超过17万台，容量超3.4亿千瓦，同比增长19.2%。
去年国内陆上风电新增装机容量4144万千瓦，占比74.1%；海上风电新增装机容量1448万千瓦，占比25.9%。
风电整机市场份额再度集中，前五名整机商新增装机市场份额为69.3%，排名前十的整机商市场份额为95.1%，分别同期增长4.6个百分点和3.6个百分点。
2020年，头部整机商市场份额被稀释，前五及前十家整机商市场份额分别为64.7%和91.5%，同比下滑8.8和0.7个百分点。
去年排名前三的整机商分别为金风科技（002202.SZ）、远景能源、明阳智能（601615.SH），与上年排位保持一致。
运达股份（300772.SZ）由第五上升至第四，电气风电（688660.SH）从第四下滑至第五。
上述五家整机商的市场份额分别为20.4%、14.6%、12.4%、12.1%、9.9%。
其中，金风科技和远景能源的市场份额分别下滑2.2个百分点，明阳智能提升2.3个百分点，运达股份提升5.4个百分点，电气风电提升1.4个百分点。
运达股份市场份额大幅提升，得益于其陆上风电装机量攀涨。
2021年，该公司陆上装机容量677万千瓦，占比16.3%，位居第三。
明阳智能以16万千瓦的微量优势守住了第三的位置，这得益于海上风电交付量的增长。
去年其陆上风电装机排名下滑，装机容量315万千瓦，市场份额7.6%，排名位列第六。
它与运达股份的陆上装机量相差362万千瓦，但这部分差距由海上风电装机量补齐。
排名第六至第十的整机商变动较大，去年分别为中国海装、中车风电、三一重能、东方电气（600875.SH）和联合动力。
其中，中国海装前进三位，中车风电下滑一位，东方电气下滑三位，三一重能和联合动力排名保持不变。
具体到海上风电，电气风电继续稳居首位，新增海上风电装机876台，容量420.4万千瓦，市场占比29%。
去年为海上风电抢装潮，各整机商均加快海上风机吊装，电气风电的海上风电市场份额同比下降了7.5个百分点。
位居其后的依次为明阳智能、金风科技、中国海装、东方电气、远景能源和哈电风能，占比分别为26.1%、16.5%、13.8%和7%。
其中，远景能源的海上风电新增装机排名下滑最多，由2020年的第三名下滑至第六名。
风电开发商方面，去年新增装机量排名前五的分别为国家电投、华能集团、三峡集团、中广核和中国电建。
三峡集团去年发力渐猛，风电新增吊装量445万千瓦，市场份额为8%，同比增长5.1个百分点，排名由第十跃升至第三。
该集团去年海上新增装机最多，吊装海上风机279万千瓦，占其总吊装量的62.7%，在全国的市场份额为19.3%。
华能集团、国家电投、中广核、国家能源集团分别位列海上风电开发量排名第二至第五，市场份额分别为15.6%、14%、11%和7.9%。
《报告》还显示，去年三北地区新增装机容量占比下滑，从2020年的52%降至45%，中东南部新增装机容量从48%上升至55%。
同期，风电大型化趋势明显，新装风机3兆瓦以下占比约20%，同比下降42个百分点；3-5兆瓦机组新增装机容量占比56.4%，同比增长22个百分点；5兆瓦及以上新增装机容量占比23.3%，同比增长19个百分点。
6-7兆瓦机组占海上新增装机容量的45.9%，同比增加29.8个百分点。
去年中国共出口风机886台，容量共326.8万千瓦，同比上涨175.2%。
截至2021年底，共出口风电机组3614台，累计容量964.2万千瓦。
海上风电机组还在去年首次实现出口，共72台，容量32.48万千瓦，均出口到越南。
其中，金风科技42台，明阳智能16台，东方电气14台。
截至2021年底，新增和累计风机出口最多的国家为越南，占比分别为72.1%和25.4%。
《简报》公布的数据与此前彭博新能源财经统计的数据有所不同。
后者数据显示，2021年中国风电新增吊装容量5580万千瓦，其中陆上风电新增4160万千瓦，海上风电新增1420万千瓦。
运达股份新增吊装量764万千瓦，比明阳智能高出11万千瓦，装机量排名位居第三。
