看榜单是一件很有趣的事，眼看有人起高楼，眼看楼塌了。
作者：柴达木图片：来自网络2020年全球新能源Top20，销量达到140万辆，前二十热销车型中8款自主品牌在列。
01 Top20销量近140万辆2020年全球新能源Top20榜单出炉，我们重点看看这几家的表现。
特斯拉。
无论是2019年还是2020年，特斯拉依旧是那个无解的存在，不仅霸榜，还能拉开差距。
在Top20中，特斯拉Model 3和Model Y分别以365240辆和79734辆位居Top1和Top4。
BBA方面，奥迪e-tron 以47928辆的成绩位居Top8。
宝马在新能源领域是一直走在前列的，较早的入局给了宝马在BBA三强中新能源领头羊的位置，不过也仅仅以宝马530e/Le 40515辆位居倒数第五，奔驰则完全没有存在感。
五菱宏光是整个2020年全球新能源市场半路杀出的黑马，五菱宏光MINI EV以119255辆的销量位居Top 2。
从增长势头来看，放眼2021年，又是一个好年景。
比亚迪就更得说道说道，与特斯拉几乎同步起家的比亚迪，在全球销量已累计近100万辆。
然而，一不小心，掉下去也会很快。
2020年全球Top 20中， 比亚迪仅有一款车型秦pro EV以41621辆销量位居Top13，显然，这跟比亚迪在行业内的地位并不相符，也从一个侧面证实了比亚迪车型产品的竞争力面临极大考验。
2019年，比亚迪有三款车型入围Top20，分别是比亚迪元/S2 EV、唐PHEV、E5，三款车型销量达到十三万多辆，三分之二的销量在短短365天便消失殆尽。
其他几款则是榜单的常青树，极少有自燃、爆炸事故发生，稳稳当当常年占据位置。
这几款车型是日产Leaf、现代kona EV以及雷诺Zoe。
02 8款自主品牌在列2020年全球新能源销量Top20中的自主品牌数量不增反降，只有8款自主品牌在列，Top1-Top10有3款，Top11-Top20有五款。
北汽EU系列、吉利帝豪EV彻底跌出榜单，欧拉品牌和理想汽车强势入围。
占比方面，2020年全球新能源销量Top20总计销量是138万多辆，中国自主品牌则是41万多辆，占Top20中的30%。
事实上，在2019年全球新能源销量Top20中，有9款自主品牌在列，你一定想不到，北汽新能源EU系列以111047辆的骄人成绩位居Top2，转眼到了2020年，北汽新能源江河日下，别说Top2，Top20也是不可能了。
你更想不到，吉利帝豪EV也入列了2019年的Top20榜单。
正如数据所言，北汽新能源和吉利新能源，确实2020年的表现乏善可陈，甚至可以用“糟糕”一词来形容。
不过榜单中对于自主品牌依然有一些可喜的变化，比如欧拉R/欧拉黑猫、埃安S以及理想ONE强势入围。
对于全球新能源市场，2021年大概率会是爆发之年，政策驱动向市场驱动之路也会更为顺畅，传统车企层层加码新能源，以博世为代表的全球供应商更是在新能源和电子电器投入方面痛下杀招，造车新势力同样虎视眈眈，资本市场风吹草能能被瞬间捕捉，一个智能电动汽车的元年就这样拉开。
总结：新能源2.0时代已然到来，Top20榜单的价值不言而喻，有越多的品牌和车型进入，也就意味着被淘汰的几率等比例下降。
